Час пик
Быстрый переход:




Начинания моряков получили поддержку Сергея Гриневецкого

Автор: Олег Передерий, старший механик судна (в перерывах между рейсами директор «Пані Булочка»)


Начинания моряков получили поддержку Сергея Гриневецкого

 
Выпускники Морской академии прошлых лет, представители старшего плавсостава — капитаны, старпомы, старшие механики, механики — объединяются и в перерывах между рейсами пытаются возрождать отечественное производство. Да еще какое!

 

Народный депутат, первый заместитель председателя Комитета Верховной Рады по вопросам национальной безопасности и обороны Сергей Гриневецкий — убежденный сторонник сильной морской политики государства. Как вернуть Украине статус морской державы, как не стать всего лишь «страной у моря» — постоянная тема его выступлений, публикаций, встреч с представителями морской профессии.

Так, в 1993 году в рейтинге наибольших морских стран (по доле в мировом торговом флоте) Украина находилась на 25 месте, а к 2010‑му скатилась до 70‑го. Доля морского транспорта в ВВП страны на сегодняшний момент составляет всего 1,5‑2 процента, тогда как по оценкам специалистов, могла бы быть на порядки больше. Все это — разбазаренный потенциал, недополученные средства в бюджет, несозданные рабочие места. Причина — отсутствие внятной стратегии государства по развитию морехозяйственного комплекса, потребительское отношение к морской отрасли.

«Сегодня необходимо задуматься о том, как вернуть Украине статус морской державы не за счет очередного перераспределения и без того скудных средств государственной казны, а за счет стимулирующих правовых мер, — говорит Сергей Гриневецкий. — Необходим закон «О международном реестре (регистре) судов Украины» и внесение соответствующих изменений в Кодекс торгового мореплавания. Цель данного шага — привлечь суда под украинский флаг за счет предоставляемых преференций, решить проблему обновления украинского морского торгового флота»

Особенный отклик такие идеи находят на встречах с преподавательским составом, курсантами и выпускниками Одесской Национальной морской академии. У этих людей, чья жизнь связана с морем, что называется, «душа болит» за состояние родного флота. Черноморское Морское Пароходство, когда-то старейшее и крупнейшее судоходное предприятие в мире, перестало существовать. Украинские моряки ходят на судах под чужим флагом — Либерии, Панамы или Мальты. Даже отдаленная от моря Монголия уже начала оказывать услуги по регистрации судов — чем не укор Украине, имеющей самую большую протяженность приморской полосы из стран Причерноморья?

Моряки поддерживают инициативы Сергея Гриневецкого и надеются, что наш флот возродится и вернет себе былую славу. Пока же они, как люди деятельные, вносят свой вклад в развитие украинской экономики, занимаясь, в том числе, и малым бизнесом. Выпускники Морской академии прошлых лет, представители старшего плавсостава — капитаны, старпомы, старшие механики, механики — объединяются и в перерывах между рейсами пытаются возрождать отечественное производство.

Эти начинания моряков получили поддержку народного депутата Сергея Гриневецкого. Так, в Малиновском районе работает новаторское предприятие, магазин-пекарня с игривым украинским названием «Пані Булочка».

Целью создания предприятия было, если можно так выразиться, «возвращение к хорошо забытому старому». Не секрет, что нам порядком надоели продукты, напичканные консервантами и прочей современной «химией», без которой сегодня, кажется, не обходится уже ни одно производство в пищевой промышленности. Особенно это касается хлеба. Одесситы еще помнят как вкусно пахло из булочной, когда туда завозили свежий «Украинский хлеб», «Паляницю», «сайки» или «арнаутку». Люди старшего возраста воспоминают об этом с ностальгией, а дети уже никакого представления об этом не имеют. При всем обилии на прилавках магазинов нынешнего ассортимента хлебобулочных изделий, того хлеба давно днем с огнем не сыскать. Вот нам и захотелось избавиться от всего этого, и хотя бы попытаться начать кормить одесситов хорошими продуктами. В данном случае — выпечкой, производством вкусного и экологически чистого хлеба и хлебобулочных изделий из натуральных ингредиентов, без добавления «химии».

Не хочется самих себя хвалить, но жители близлежащего района оценили выгодные качества продукции, посещаемость магазина-пекарни растет, постоянных покупателей все больше. Мне кажется, что возвращение к «хорошо забытому старому» может стать хорошим предметом растущего бизнеса хотя бы потому, что украинцы знают толк в еде.

Какое это имеет отношение к выборам? Мне кажется, — самое прямое. Такие инициативы, как наша, Сергей Рафаилович всегда поддерживает. Вот и мы хотим поддержать его на выборах в Верховную Раду. Мы ознакомились с программой кандидата в народные депутаты Сергея Гриневецкого и приняли решение не только поддержать его на этих выборах, но и проводить агитацию за него. Чем, собственно, мы сейчас и занимаемся — покупатели торговой точки имеют возможность ознакомиться с программой кандидата, и даже обсудить ее с нашими активистами.





  • Еще в 2006 году Сергеем Гриневецким была выдвинута идея разработки Государственной программы спасения и развития одесских лиманов — Хаджибеевского, Куяльницкого, Большого Аджалыкского, Аджалыкского и Тилигульского. Этот проект получил самую широкую поддержку со стороны ученых, экологов, общественности…>>>
  • Изношенные сети — это проблема не только Одессы. Она уже давно обрела масштаб национального бедствия…>>>
  • Когда в 2005 году мы шли на выборы в местные советы, мы первые подняли вопрос о Хаджибеевском, Куяльницком, Григорьевском, Тилигульском лиманах — вообще о системах лиманов вокруг Одессы и их критическом состоянии. На нас тогда смотрели с удивлением, дескать, «Зачем им это нужно?!». А мы понимали, зачем. Мы знаем, что представляет собой этот природный ресурс, какое это богатство, и как мы не умеем им нормально распорядиться…>>>
  • В иные времена о таких людях писали очерки, потому что на них земля наша держится — не на «дерзких» и «сильных», с ярко выраженным «хватательным» инстинктом, а на таких вот «незаметных» тружениках и труженицах, тихо делающих свое дело, и так же незаметно создающих общественные блага… Поклониться бы ей — за это ее чистое и светлое служение обществу. Так нет же! Именно по этому — самому драгоценному — и был нанесен жестокий и страшный удар…>>>
  • Дальнейшая судьба погибающего порта Рени покрыта мраком полной неопределенности. Такой вывод напрашивается после отчета, с которым выступил на коллегии Ренийской райгосадминистрации начальник порта Сергей Строя…>>>