Час пик
Быстрый переход:




Один километр строительства 70 предприятий задействует!

Автор: Сергей Гриневецкий о ключевых моментах


Есть вопросы регионального уровня, которые тоже надо решать, но опять же, они из региональных должны переходить в общегосударственные. Я считаю, что для Одессы, а особенно для Малиновского района, реализация, например, такого проекта, как строительство дороги «Одесса-Рени» — это как воздух, потому что промышленные предприятия должны работать на эту дорогу. 48 процентов промышленности сегодня сосредоточено в Малиновском районе. Если надо краны строить — есть «Краян», надо строить машины, которые занимаются дорожным строительством — для этого есть соответствующий завод, есть кабельная продукция, энергетика. Один километр строительства такой дороги 70 предприятий задействует! Это региональный проект, и он перерастает в общегосударственный, потому что это — Международный транспортный коридор, а, следовательно, — рост поступлений в бюджет, новые рабочие места.





  • Нужно искать новую эффективную модель, чтобы не превращать райадминистрации в отделы по переписыванию бумаг… Стране нужна дальнейшая реформа власти, в первую очередь, власти на местах…>>>
  • Малиновский район — не только колоритная Молдаванка, Промзона с крупнейшими предприятиями или типовая застройка «Черемушек». Это и пять поселков — Ленпоселок, Дзержинка, Сахарный — окраины, где жизнь отличается от ритма «большого города». Находясь в стороне от главных магистралей и оживленных улиц, не так заселенные, как спальные районы — эти места зачастую обделены вниманием властей…>>>
  • Когда в 2005 году мы шли на выборы в местные советы, мы первые подняли вопрос о Хаджибеевском, Куяльницком, Григорьевском, Тилигульском лиманах — вообще о системах лиманов вокруг Одессы и их критическом состоянии. На нас тогда смотрели с удивлением, дескать, «Зачем им это нужно?!». А мы понимали, зачем. Мы знаем, что представляет собой этот природный ресурс, какое это богатство, и как мы не умеем им нормально распорядиться…>>>
  • Представителям Фемиды из Приморского райсуда Одессы мы посвятили не одну публикацию. Причем, как догадывается читатель, эти публикации были отнюдь не из самых приятных. Но, увы, «маємо те, що маємо». Причем, как правило, это — тотальное нарушение закона, с которым мы сталкиваемся всякий раз, чем и вызвано обилие наших публикаций…>>>
  • Дальнейшая судьба погибающего порта Рени покрыта мраком полной неопределенности. Такой вывод напрашивается после отчета, с которым выступил на коллегии Ренийской райгосадминистрации начальник порта Сергей Строя…>>>