Час пик
Быстрый переход:




Кабинет Министров отменил решение о строительстве железнодорожной ветки Измаил-Рени


Судьба этой предполагаемой дороги связана тесными узами с судьбами многочисленных Кабминов и министров, она воистину драматична. Всякий раз при смене руководства Минтранса эта тема возникает вновь и вновь. Измаил – Рени. Переговоры, расчеты, доказательства – и вот уже есть согласие! Но... очередная смена министра, а то и правительства, а то и власти – и все летит в тартарары. И так – ни много, ни мало – пять раз...

Вот и теперь, не успели на юге области обрадоваться в связи с принятием двух постановлений Кабмина (от 26 июля и от 3 августа 2006 года) о строительстве железной дороги Измаил – Рени, как новое правительство «закрыло тему». Первого вице-премьер-министра Николая Азарова смутили, во-первых,  стоимость железнодорожной ветки – (уже свыше трех миллиардов гривень), а, во-вторых, предоставление налоговых преференций «Укрзализныце» для облегчения бремени предстоящих расходов.

-Никаких льгот не будет. Мы уже отменили это постановление, -  заявил Н.Азаров. – За государственный счет реализовывать столь фантастический проект не будем. Если найдутся какие-то частные инвестиции, мы их будем приветствовать. Осложняет дело то, что сейчас финансовое положение «Укрзализныци», равно как и «Нафтогаза», не блестящее. Могу сказать одно: мы сделаем все, чтобы оздоровить и государственные, и корпоративные финансы в течение ближайших шести месяцев или года... Уходящее правительство в последний день своих полномочий решило осчастливить граждан различными выплатами на значительные суммы, абсолютно не гарантированными бюджетом. В том числе оно приняло и решение по «Укрзализныце».

Ну, что ж, наша газета в августе как раз писала о том, что деньги на строительство этой ветки все-таки виртуальные. Подтверждение не заставило себя долго ждать. Другое дело, что Ренийский порт, когда-то входивший в десятку портов мирового значения, неуклонно превращается в нечто непонятное, так сказать, уездного значения. И положение его, по всей видимости, будет только ухудшаться. С марта нынешнего года  блокировано железнодорожное сообщение через территорию Приднестровья. Это повлекло для порта убытки, просто несопоставимые с его доходами.

А в первых числах сентября в порт пришла прямо-таки оглушительная новость: закрыт последний, обходной путь транспортировки грузов на ренийском направлении – участок железной дороги на станции Могилев-Подольский. Это означает, что сегодня  порт Рени полностью блокирован.

«Укрзализныця» сообщила, что вышеуказанный маршрут закрыт в связи с ремонтом железнодорожного моста. Но есть и политическая версия происходящего. Через Могилев-Подольский поступают грузы не только в Рени, но и в Молдову, и в Румынию. Если грузопотоки здесь будут приостановлены, соседние страны пострадают в первую очередь. Видимо, такими действиями  украинская сторона намерена подтолкнуть   Молдову  договориться с Приднестровьем о возобновлении более выгодного для нашей страны железнодорожного сообщения на участке Кучурган – Бендеры.

Так это или не так – не будем судить. Решение принято. Строительства ветки Измаил – Рени не будет. Ренийский порт находится в ситуации, из которой, кажется, выхода нет. На самом деле, это только кажется. Потому что именно в подобных ситуациях и возникают «идеи» о приватизации государственного имущества, несмотря на все заявления, что этого не будет. А такие «идеи» витают в воздухе. Может, для этого он и «накаляется»?

И.Григоренко






  • Здравоохранению нужен прозрачный механизм финансирования. Прежде всего, нужно определить четкий перечень гарантированных государством медицинских услуг, например, неотложную медпомощь и помощь на первичном уровне. Может быть, стоит найти новые механизмы финансирования здравоохранения…>>>
  • Мы живем в самом прекрасном городе на земле — Одессе. Ее воспевают поэты и художники, им восхищаются гости города. Но есть еще Молдаванка и Ближние Мельницы, Ленпоселок и Бугаевка, другие микрорайоны, где не всегда из кранов идет вода, где улицы в дождь превращаются в бурные реки, где далеко не всегда есть то, что называют «благами цивилизации»…>>>
  • Одним из важнейших вопросов законотворческой деятельности народного депутата Сергея Гриневецкого стал вопрос об обеспечении граждан жильем…>>>
  • В нашей газете (№46(550) от 20 ноября 2011 года), мы уже поднимали тему противостояния Одесского городского совета, в лице фирмы «Варион» и фонда социальной защиты «Ветеран». Весь сыр-бор возник из-за помещений, выделенных городом под создание благотворительных столовых. Фирма «Варион», якобы как «новый арендатор» начала борьбу с «Ветераном», чья деятельность на протяжении многих лет, обеспечивала едой самых незащищенных и малоимущих Одессы…>>>
  • Статистика для того и создана, чтобы ее искажать в угоду чьим-то интересам. И если бы это была только одна проблема у судебной власти, мы бы жили в правовом государстве, или… (как там его называет наша Конституция?)! Однако, на самом деле у нас такой ворох проблем в судейской системе, что с ними уже никакая реформа не справится, и ни один человек. Во всяком случае, этот «ворох» только разрастается и разрастется, но решать проблемы по существу никто на самом деле не берется…>>>