Час пик
Быстрый переход:




Сказки об «Украине»


«Государственное предприятие «Одесский судоремонтный завод «Украина» (СРЗ «Украина») будет присоединено к государственному предприятию «Одесский морской торговый порт» (ОМТП), сообщает агентство «Контекст-Причерноморье» со ссылкой на пресс-службу Кабинета министров Украины. По информации последней, Кабмин согласовал соответствующее решение Министерства транспорта и связи.

Вполне разумное, на первый взгляд, решение Минтранса, поддержанное Кабмином, и в самом деле могло бы выглядеть таковым, если бы не предыстория вопроса. Известно, что СРЗ «Украина» действительно испытывает определенные финансовые трудности не первый год. Но почти полтора года назад руководство завода, кажется, нашло выход из трудного положения. В первой половине 2005 года СРЗ направил собственные предложения Минтрансу по выходу предприятия из затянувшегося кризиса.

Завод располагает обширной территорией, от части которой он может отказаться без ущерба для собственного производства. Эту часть территории судоремонтный завод предлагал уступить Одесскому порту за пятнадцать миллионов долларов, ту самую искомую сумму, которую завод и хотел получить для проведения масштабной реконструкции.

Но у тогдашнего руководства Минтранса, как мы помним, были совсем иные виды и на одесские подведомственные предприятия, и на отрасль в целом. Конкретное и деловое предложение одесситов не могло в Киеве найти поддержку.

Потом пришла другая команда, и снова голос работников судоремонтного завода никто не услышал. Не потому что этот голос не прозвучал. А потому что слышать его не хочется. И вот – «справедливое» решение. Ввиду постоянной озабоченности Минтранса нашими до сих пор не приватизированными портами, это решение представляется тщательно продуманным.






  • Изношенные сети — это проблема не только Одессы. Она уже давно обрела масштаб национального бедствия…>>>
  • «Безопасный город» — один из ключевых пунктов программы Сергея Гриневецкого. Являясь первым заместителем председателя Комитета Верховной Рады по вопросам национальной безопасности и обороны, он видит эту проблему как профессионал, системно, определяя ключевые факторы жизнеобеспечения города. Здесь и качество продуктов питания, и качество воды, и санитарная гигиена, и соблюдение ПДД...>>>
  • Наш город славен прекрасной архитектурой. Мы гордимся тем, что Одессу строили ведущие архитекторы прошлого. Но, увы, многие из этих зданий находятся в плачевном состоянии. Забота о культурном наследии Одессы всегда являлась приоритетом для Сергея Гриневецкого…>>>
  • В иные времена о таких людях писали очерки, потому что на них земля наша держится — не на «дерзких» и «сильных», с ярко выраженным «хватательным» инстинктом, а на таких вот «незаметных» тружениках и труженицах, тихо делающих свое дело, и так же незаметно создающих общественные блага… Поклониться бы ей — за это ее чистое и светлое служение обществу. Так нет же! Именно по этому — самому драгоценному — и был нанесен жестокий и страшный удар…>>>
  • Дальнейшая судьба погибающего порта Рени покрыта мраком полной неопределенности. Такой вывод напрашивается после отчета, с которым выступил на коллегии Ренийской райгосадминистрации начальник порта Сергей Строя…>>>