Час пик
Быстрый переход:




Что же до пассажиров и их удобств... Смешно утверждать, что это кого-то всерьез волновало!


Депутат горсовета, председатель постоянной комиссии по транспорту, связи и морехозяйственному комплексу Константин Шпилевой подверг жесткой критике схему реорганизации движения городского пассажирского автотранспорта в центральной части Одессы, которая после «всенародного обсуждения» была принята 14 декабря на заседании исполкома Одесского горсовета.

Если читатель помнит, «Час пик» не одну публикацию посвятил этой теме и не единожды предупреждал о том, что ни к какому мнению граждан никто в мэрии прислушиваться и не собирался.

Подтверждения наших слов, как говорится, недолго пришлось ждать. По словам К. Шпилевого, программа недоработана, и не отвечает поставленной задаче  – снижению нагрузки на транспортную инфраструктуру потоков в центральной части Одессы, а создание 14 новых маршрутов не отвечает задаче вывода пассажирского транспорта из центра. Кроме того, по информации депутата, схема не была согласована с областным управлением транспорта и не стыкуется с пригородными маршрутами, которые также заходят в центр.

Как заявил депутат, схема разработана вовсе не для того, чтобы систематизировать и упорядочить движение в городе, а совсем для других целей: провести конкурс по определению пассажирских перевозчиков, который не проводился уже в течение двух лет.






  • Когда в 2005 году мы шли на выборы в местные советы, мы первые подняли вопрос о Хаджибеевском, Куяльницком, Григорьевском, Тилигульском лиманах — вообще о системах лиманов вокруг Одессы и их критическом состоянии. На нас тогда смотрели с удивлением, дескать, «Зачем им это нужно?!». А мы понимали, зачем. Мы знаем, что представляет собой этот природный ресурс, какое это богатство, и как мы не умеем им нормально распорядиться…>>>
  • Безопасность горожанина касается не только чрезвычайных ситуаций…>>>
  • По самым скромным подсчетам только в Одессе в общежитиях проживает порядка 60 тысяч человек. Причем живут они не в лучших условиях, зачастую с риском вообще остаться на улице. И такие случаи бывают…>>>
  • 13-15 гривень за десяток яиц — не перебор ли, панове? К примеру, в Киеве стоимость этого хрупкого продукта, даже после повышения, колеблется в диапазоне 10-11 гривень. Но и это — слишком высокая цена, особенно, если учесть темпы роста отрасли и себестоимость яйца, которая… ровно в 10 раз ниже розничной в Одессе…>>>
  • Статистика для того и создана, чтобы ее искажать в угоду чьим-то интересам. И если бы это была только одна проблема у судебной власти, мы бы жили в правовом государстве, или… (как там его называет наша Конституция?)! Однако, на самом деле у нас такой ворох проблем в судейской системе, что с ними уже никакая реформа не справится, и ни один человек. Во всяком случае, этот «ворох» только разрастается и разрастется, но решать проблемы по существу никто на самом деле не берется…>>>