Час пик
Быстрый переход:




«Дельта-лоцман» готовит канал «Дунай-Черное море» к возобновлению судоходства


Продолжаются дноуглубительные работы в рамках первого этапа проекта строительства канала «Дунай-Черное море». Они ведутся на морской баровой части для восстановления безопасного судоходства судов с осадкой до пяти метров и осуществляются за счет предприятия «Дельта-лоцман».

К основным капитальным работам планируется приступить в начале лета, после утверждения Кабмином проекта «ГСХ «Дунай-Черное море» на полное развитие» и получения всех необходимых разрешений и согласований, в частности, с учетом рекомендаций международных организаций. Кроме того, госбюджетом на 2007 год предусмотрены средства для строительства защитной дамбы в устье Дуная.

Как сообщает пресс-служба предприятия со ссылкой на первого заместителя министра охраны окружающей среды Степана Лизуна, «в 2006 году в рамках Европейской экономической комиссии ООН было проведено специальное исследование экологической безопасности проекта восстановления ГСХ. Международные эксперты не пришли к единому заключению о существовании определенного воздействия дноуглубительных работ на рыбные ресурсы, никакого трансграничного влияния проекта на растительность, птиц и прочих обитателей заказника комиссия не выявила. Заключения международной комиссии практически совпали с заключениями ряда украинских ученых по этому вопросу. Однако, как известно, румынская сторона, заботясь о сохранении своего преимущественного положения, настаивает на продолжении экологического мониторинга. В связи с этим специалистами НАНУ будут установлены экологические посты на территории канала для отслеживания ситуации. Украинская сторона постоянно информирует все заинтересованные международные организации об экологической обстановке в районе ГСХ «Дунай-Черное море». Достигнуты договоренности, что в рамках Дунайской конвенции мы передадим румынской стороне проектную документацию канала».

По словам директора ГП «Дельта-лоцман» Виктора Бездольного, все страны, использующие Седьмой Международный водный транспортный коридор для товарообмена или предоставляющие транспортные услуги на нем, непосредственно заинтересованы в развитии конкурентной среды при прохождении судов и товаров по схеме «река-море».

Практика функционирования украинского канала, начиная с августа 2004 года по первый квартал 2005 года, подтвердила желание многих стран и судоходных компаний пользоваться этим маршрутом как более эффективным и экономически выгодным вариантом. За этот период по каналу прошли суда под флагами более 20 стран. Именно это обстоятельство больше всего и беспокоит Румынию...






  • «Безопасный город» — один из ключевых пунктов программы Сергея Гриневецкого. Являясь первым заместителем председателя Комитета Верховной Рады по вопросам национальной безопасности и обороны, он видит эту проблему как профессионал, системно, определяя ключевые факторы жизнеобеспечения города. Здесь и качество продуктов питания, и качество воды, и санитарная гигиена, и соблюдение ПДД...>>>
  • Нужно искать новую эффективную модель, чтобы не превращать райадминистрации в отделы по переписыванию бумаг… Стране нужна дальнейшая реформа власти, в первую очередь, власти на местах…>>>
  • Мы живем в самом прекрасном городе на земле — Одессе. Ее воспевают поэты и художники, им восхищаются гости города. Но есть еще Молдаванка и Ближние Мельницы, Ленпоселок и Бугаевка, другие микрорайоны, где не всегда из кранов идет вода, где улицы в дождь превращаются в бурные реки, где далеко не всегда есть то, что называют «благами цивилизации»…>>>
  • Противостояние обострилось до такой степени, что жители Лиманского решили провести акцию протеста — перекрыть проходящую через село железную дорогу. Работникам милиции удалось предотвратить незаконные действия людей, однако «паровой котел» протестного движения грозил взорваться в любой момент. Урегулировать ситуацию попытались Ренийская райгосадминистрация и районное газовое хозяйство. При их участии в конце октября 2011 года противоборствующие стороны достигли компромисса, и появилась надежда на то, что темпы газификации села будут ускорены… С тех пор прошло почти пять месяцев, но проблема лишь усугубилась…>>>
  • Дальнейшая судьба погибающего порта Рени покрыта мраком полной неопределенности. Такой вывод напрашивается после отчета, с которым выступил на коллегии Ренийской райгосадминистрации начальник порта Сергей Строя…>>>