Час пик
Быстрый переход:




«Укрзализныця» окончательно перестала считаться с интересами пассажиров


Как сообщил в ходе своей пресс-конференции заместитель гендиректора «Укрзализныци» Анатолий Слободян, «отныне, исходя из собственных экономических соображений, железнодорожное ведомство начнет приучать пассажиров к необходимости совершать поездки в «дневных» поездах. Со следующего года в новом графике движения поездов планируется, что количество дневных возрастет на треть».

Слободян объяснил, чем вызвано столь радикальное решение. Оказывается, с учетом мероприятий и работ, которые «Укрзализныця» проводит по модернизации и продлению сроков службы вагонов, «мы идем к тому, чтобы рационально использовать подвижной состав. Поезда, прибывшие утром в пункт назначения, не должны ожидать вечера, чтобы отправляться в обратном направлении. Если их отправить в обратный путь сразу, за сутки будет осуществляться полный оборот вагонов. А пока большинство «ночных» поездов за сутки делают лишь полурейс. То есть, если поезд двигается только ночью, треть суток он находится в дороге и две трети — в пункте формирования».

Слободяну даже в голову не пришло, что повышение эффективности работы своего предприятия он собирается добиться исключительно за счет пассажиров, причем значительно ухудшив для них условия поездок.

Речь в данном случае идет о причинении массовых неудобств всем без исключения пассажирам, которым не повезет достать билет на «ночной» поезд и придется смириться с потерей нескольких рабочих дней только потому, что это выгодно «Укрзализныце». Мало того, отныне люди будут подвергаться куда большему риску, чем раньше. Ведь так называемый «простой» подвижного состава, прежде всего, необходим для того, чтобы проводить его тщательный осмотр и профилактику возможной аварийности в пути. Выходит, «Укрзализныця» теперь ставит получение своей весьма сомнительной выгоды дороже человеческой жизни?

Аргументы, против глупейшего нововведения ведомства господин Слободян слышать не хочет. Мало того, он даже не понимает, что само по себе «новшество» абсурдно именно с экономической точки зрения. При обилии предложений на рынке автоперевозок, «дневные поезда» окажутся просто пустыми.

Интересно, что сам заместитель гендиректора подтверждает этот же факт: «К сожалению, — сказал он, — поезд №105-106 «Киев-Одесса», который в этом году начал курсировать и днем, имеет загруженность лишь 13-15 процентов».

— Так делайте выводы! — крикнули ему из зала.

— Мы и делаем, — невозмутимо ответил Слободян. — Пассажиры еще не готовы к дневным поездам и отдают преимущество ночным рейсам. Нам необходимо время, чтобы изменить психологию наших пассажиров...

Ну, как разговаривать с таким человеком, и, главное, о чем?! Ничего не скажешь — славные ребята трудятся у нас сегодня в Министерстве транспорта!






  • Нужно искать новую эффективную модель, чтобы не превращать райадминистрации в отделы по переписыванию бумаг… Стране нужна дальнейшая реформа власти, в первую очередь, власти на местах…>>>
  • Законотворчество — основной приоритет деятельности депутата и одновременно главный итог его пятилетней деятельности в стенах парламента. У народного депутата Сергея Гриневецкого этот итог внушительный: 55 подготовленных законопроектов и 88 депутатских запросов (депутатский запрос — официальное требование народного депутата к органам власти, для направления которого требуется поддержка Верховной Рады)…>>>
  • Через пять дней после принятия этого Закона, Верховная Рада, снова по инициативе Сергея Гриневецкого приняла Заявление «Безъядерному статусу Украины — реальные гарантии»…>>>
  • Страсти кипят вокруг главной отечественной сиделицы. Восторженные фанаты исступленно требуют ей свободы. Того же домогаются зафрахтованные зарубежные борцы за демократию в Украине. Даже циклические изменения в самочувствии VIP-заключенной ставятся в вину «преступной власти»… На самом же деле циркачам и шоуменам нашей общественной жизни глубоко безразличны права человека, его свободы и сама свобода. Если, конечно, это не касается их самих и их подельников…>>>
  • Сознание человека в обществе потребления, блокирует любую информацию, в которой не заложен элемент материальной прибыли, проще говоря, «бесплатно размышлять» никто уже не будет, а вот за деньги, такие люди, согласны будут размышлять в любом указанном направлении. «Бухгалтерское мышление» — так удачно назвала этот феномен президент Литвы Даля Грибаускайте, разрушает общество, а ведь общество — это фундамент государства…>>>