Час пик
Быстрый переход:




Дышите ядом! | Страница 1




Ну и ну!

По уровню загрязненности атмосферного воздуха Одесса в 2006 году заняла первое место в Украине, опередив Донбасс, Приднепровье и Киев. Показатель загрязненности атмосферы составил 19,4 единицы (средний по стране — 8,3).

Что же получается: на знаменитом курорте дышать стало опаснее, чем вблизи террикона или металлургического комбината?

Недавно в «Вечерней Одессе» была опубликована статья начальника Гидрометцентра Черного и Азовского морей, кандидата географических наук Виктора Сытова, в которой подтверждались приведенные выше данные. Но оставалось много вопросов. Их мы и попытались выяснить в беседе с Виктором Николаевичем.

Чем объяснить, что Одесса оказалась самой грязной в Украине?

— В городе действуют восемь стационарных пунктов исследования качества воздуха. Они круглосуточно осуществляют контроль его состояния по 11 параметрам, среди которых пыль, фенол, формальдегиды, сероводород, диоксид серы, озон и другие химические соединения. Все эти восемь городских постов и один пост в Григорьевке находятся вблизи крупных автомагистралей. Совершенно очевидно, что в Одессе, не особо насыщенной действующими крупными промышленными предприятиями, основным фактором загрязнения является именно транспорт. На его автомобильную категорию приходится порядка 80 процентов всех выбросов.

И это не только выхлопные газы. Из-за процессов активного трения автопокрышек об асфальт, выделяется формальдегид — чрезвычайно опасное для человека вещество. Оно также является одним из самых мощных и устойчивых загрязнителей атмосферы, существенно влияющим на общие показатели.

Не кажется ли вам, что с самим индексом не все в порядке. Если, как вы говорите, замеры производятся вблизи магистралей, то и речь надо вести о состоянии воздуха вблизи магистралей — не более...

— Действительно, вывод о катастрофичности состояния воздуха Одессы несколько некорректен, и при знакомстве с цифрами непременно требуется разъяснение: данные не отражают картины по всему городу. У нас просто нет пунктов отбора проб внутри городских кварталов, в парках, в крупных «спальных районах», а, самое главное, — в прибрежной зоне. Вот почему цифры угрожающе высоки. Они и дальше будут расти, если система мониторинга останется прежней.

Когда данные за 2006 год были обнародованы в СМИ, на нас обрушился шквал звонков. Люди отказывались верить, что в Одессе положение с этим хуже, чем в Днепродзержинске, Краматорске или Мариуполе. Даже Киев, находящийся вблизи Чернобыльской зоны, вышел в середину списка с показателем 6,9 единиц.

Может быть, данные мониторинга там, так сказать, некорректны в «обратную сторону»? Согласитесь, вряд ли везде замеры производятся исключительно на внутриквартальных территориях?

— Безусловно, не везде, но я затрудняюсь говорить о характере исследований в других городах. В то же время, согласно действующим стандартам, на каждые сто тысяч жителей должен быть один контрольный пункт слежения за качеством воздуха. В нашем «миллионнике» уже не хватает, минимум, двух. Что же касается Киева, Донецка или Днепропетровска, в этих городах, по нашим сведениям, количество пунктов контроля соответствует нормативам, и расположены они более равномерно, чем у нас.

Стало быть, вся проблема в том, где считать и как считать? Почему же в Одессе контрольные пункты были установлены именно на дорогах и не в полном объеме?

— Все дело в том, что это было сделано более тридцати лет назад — в 1974 году, когда только возникла идея контролировать качество воздуха. В то время загруженность дорог, как вы понимаете, была иной...

Выходит, нам можно успокоиться, и не бить тревогу?

— Я бы не делал столь оптимистичных выводов. Судите сами: основная часть вредных веществ, попавших в воздушный бассейн Одессы на протяжении 2006 года, составила 98,2 тысячи тонн, в том числе, автотранспорт дал из этого объема гигантскую долю — 80,2 тысячи тонн.








  • Теперь молодым приходится рассчитывать только на себя, в лучшем случае — на помощь родителей. И в вопросе жилья также. Накануне экономического кризиса Украина переживала строительный бум. Но он не решил жилищной проблемы…>>>
  • «Безопасный город» — один из ключевых пунктов программы Сергея Гриневецкого. Являясь первым заместителем председателя Комитета Верховной Рады по вопросам национальной безопасности и обороны, он видит эту проблему как профессионал, системно, определяя ключевые факторы жизнеобеспечения города. Здесь и качество продуктов питания, и качество воды, и санитарная гигиена, и соблюдение ПДД...>>>
  • В качестве первого заместителя председателя Комитета Верховной Рады по вопросам национальной безопасности и обороны Сергей Гриневецкий инициировал ряд законов и депутатских запросов, направленных на улучшение социальной защиты военнослужащих…>>>
  • Представителям Фемиды из Приморского райсуда Одессы мы посвятили не одну публикацию. Причем, как догадывается читатель, эти публикации были отнюдь не из самых приятных. Но, увы, «маємо те, що маємо». Причем, как правило, это — тотальное нарушение закона, с которым мы сталкиваемся всякий раз, чем и вызвано обилие наших публикаций…>>>
  • Сознание человека в обществе потребления, блокирует любую информацию, в которой не заложен элемент материальной прибыли, проще говоря, «бесплатно размышлять» никто уже не будет, а вот за деньги, такие люди, согласны будут размышлять в любом указанном направлении. «Бухгалтерское мышление» — так удачно назвала этот феномен президент Литвы Даля Грибаускайте, разрушает общество, а ведь общество — это фундамент государства…>>>