Час пик
Быстрый переход:




Не забиваешь ты, — забивают тебе | Страница 5






Последующие действия молдавской стороны предугадать нетрудно. Чтобы заполучить новые грузопотоки (включая те, что проходят по территории Украины), Молдова объявит о введении льготного тарифного режима транспортировки грузов по ветке Кагул — Джурджулешты. Кстати, точно так же поступает Румыния на Сулинском канале. Если судно, проходящее по Сулине, следует в иностранный порт, с него взимают сборы по полному тарифу; если же оно направляется в какой-либо румынский порт, то применяется пониженный тариф.

Ю. Пищало: Дорога Кагул — Джурджулешты способна привлечь грузовладельцев не только льготами. Как уже было отмечено, она «замкнет» в единую цепь и тем самым «перестроит» транспортную систему на территории всей Молдовы и прилегающих к ней регионов Украины. Ведь в этом проекте четко просматривается определенная логика: Молдова стремится снизить свои политико-экономические риски, связанные с нестабильностью в Приднестровье и потенциальной «неблагонадежностью» Гагаузии, то есть, обезопасить транспортную сеть страны от возможных проявлений сепаратизма. Буквально в прошлом году на севере Молдовы была восстановлена железная дорога на участке Ревака — Кайнары протяженностью 41 километр. Эта ветка позволяет направлять грузы в обход Приднестровья. Дорога же Кагул — Джурджулешты строится в обход Гагаузии.

Таким образом, Молдова целенаправленно решает вопрос своих внутренних железнодорожных перевозок. В перспективе она полностью обеспечит себе национальную транспортную безопасность и, следовательно, безопасность иностранных перевозок через свою территорию. После открытия железнодорожного сообщения с Джурджулештами любой состав сможет напрямую, минуя лишние транзитные участки, проехать Молдову от ее северных границ до южных — от Буковины до Дуная. Понятно, чем это «пахнет» для Украины. Ничем иным, как падением транспортного потенциала украинского Придунавья, которое в результате вполне может стать этим самым «лишним транзитным участком».

Ситуация развивается по известному футбольному закону: не забиваешь ты — забивают тебе. Как только Украина упустила инициативу геополитической игры в регионе Нижнего Дуная, эту инициативу немедленно перехватили Румыния и Молдова. И пока мы лишь разглагольствуем о членстве в Евросоюзе, румыны уже там, а молдаване развивают свое «маленькое, но гордое» Придунавье такими темпами, о которых мы можем только мечтать. Игра давно перешла на нашу половину поля. Сегодня Молдова забивает железнодорожные костыли в шпалы новой стальной магистрали, завтра «забьет» нам экономический и транспортный «гол», а послезавтра уверенно выиграет «матч» на «кубок обладателя Нижнего Дуная»?

И последнее. Снимок, который мы публикуем сегодня, — не лучшего качества. Но он сделан «подпольным» образом: съемку нам никто не разрешал. На фото хорошо видно обилие техники на месте строительства железной дороги. Слева — река Прут.


Андрей Потылико








  • Народный депутат Сергей Гриневецкий за период своей деятельности в Верховной Раде с ноября 2007 года подготовил и направил 88 депутатских запросов…>>>
  • Мы живем в самом прекрасном городе на земле — Одессе. Ее воспевают поэты и художники, им восхищаются гости города. Но есть еще Молдаванка и Ближние Мельницы, Ленпоселок и Бугаевка, другие микрорайоны, где не всегда из кранов идет вода, где улицы в дождь превращаются в бурные реки, где далеко не всегда есть то, что называют «благами цивилизации»…>>>
  • Лифты — проблема любого крупного города. К сожалению, неприятных, а порой и трагичных, ситуаций с лифтами становится все больше, и, по мнению С. Гриневецкого, этот вопрос заслуживает отдельного детального обсуждения…>>>
  • В нашей газете (№46(550) от 20 ноября 2011 года), мы уже поднимали тему противостояния Одесского городского совета, в лице фирмы «Варион» и фонда социальной защиты «Ветеран». Весь сыр-бор возник из-за помещений, выделенных городом под создание благотворительных столовых. Фирма «Варион», якобы как «новый арендатор» начала борьбу с «Ветераном», чья деятельность на протяжении многих лет, обеспечивала едой самых незащищенных и малоимущих Одессы…>>>
  • Дальнейшая судьба погибающего порта Рени покрыта мраком полной неопределенности. Такой вывод напрашивается после отчета, с которым выступил на коллегии Ренийской райгосадминистрации начальник порта Сергей Строя…>>>