Час пик
Быстрый переход:




Сыровато, господа! | Страница 1

Автор: И. Владимиров, Л. Иванченко




Если в городе сейчас и можно найти всеобщий консенсус — то это, конечно же, по главной проблеме, которая затрагивает интересы абсолютно каждого одессита: наши дороги необходимо разгружать, и срочно! Поэтому на вопрос — строить или не строить заявленную властями трассу «Север — Юг» вряд ли у кого-то повернется язык ответить отрицательно. Некоторые доверчивые горожане уже всерьез обсуждают, сколько минут займет поездка с Таирова на Котовского после запуска магистрали.

Однако эти сладкие мечты, к сожалению, преждевременны. В проекте «Север — Юг» многое пока не ясно. А вернее — не ясно ничего.

Что мы имеем на сегодняшний день? Начертанную на полулегальном Генеральном плане Одессы линию? Так это и архитектором не надо быть, чтобы понять, что кратчайший и наиболее реальный путь с севера на юг лежит по улице Балковской, а далее — через Мельницы и Черемушки. Начертить каждый сможет, а вот что приложить к этому «рисунку»? Надо бы — проектно-сметную документацию, вероятные источники финансирования, план реконструкции улиц и порядок отселения жителей тех домов, «по которым» пройдет трасса. Вместо этого у нас: полное отсутствие какого-либо законченного, целостного проекта, непросчитанная себестоимость (ведь нельзя всерьез воспринимать сумму в 700 миллионов гривень как окончательную «цену вопроса»), скандал и пикеты с участием потенциальных «отселенцев», закулисные интриги с источниками финансирования. Кроме того, мы были свидетелями успокоительной пресс-конференции мэра, на которой он пообещал журналистам, что при строительстве магистрали будет снесен всего 31 дом, и каждый житель не только получит новое благоустроенное жилье, но и солидную компенсацию. Поскольку Гурвиц — не Тимошенко («сказала — зробыла»), то его слова вызывают, мягко говоря, скепсис и ряд сомнений. Особенно у тех, кто реально подпадает «под снос».

Рассеять эти тревоги вполне могли бы представители причастных учреждений городской власти, но никто из них точных сведений о маршруте строящейся магистрали «Север — Юг» не обнародует. Наоборот, они удивляют общественность постоянными недомолвками. Например, пребывая в роли «гида» нового Генплана, первый заместитель начальника городского Управления архитектуры Марат Касимов заявил в конце марта, что трассу «Север-Юг» устроят без светофоров. Однако всем известно — улица Балковская имеет десяток пересечений с другими улицами и переулками. Как разведут пересекающиеся транспортные потоки — неясно (а если кто-то об этом знает — почему не поделится с одесситами?). Или, к примеру, специалисты пока недоумевают: как собираются неведомые проектанты проложить южный участок этой шестиполосной магистрали, нарисованный в проекте от улицы Генерала Петрова до поселка Таирова? Но это так, к слову. До этого, как говорится, еще дожить надо.

Оптимисты могут возразить: но ведь строительство уже идет. Чего стоит сооружение нового железнодорожного мостового перехода над будущей дорогой, а также выполняемые земляные работы по расчистке места для шестирядного шоссе на коротком участке в районе Балковской! Однако оптимисты, наверное, не в курсе: после того, как возле моста сделают транспортную развязку, работы, скорее всего… приостановятся. Ведь финансирование строительства всей трассы не только не утверждено, но и не просчитано. Это косвенно подтвердил на встрече с пикетчиками еще один заместитель начальника Управления архитектуры Юрий Четаков, заявив, что проект… пока еще не готов и требует доработки, в частности, в вопросе затрат на выкуп участков и строений в местах прокладки трассы.

А вот о том, что работы будут вестись хаотично, с большими перерывами, на каких-то отдельных участках, — вам (и нам, прессе) сегодня не скажет ни один более-менее осведомленный начальник. По официальной версии — все хорошо, все идет по плану.







  • Здравоохранению нужен прозрачный механизм финансирования. Прежде всего, нужно определить четкий перечень гарантированных государством медицинских услуг, например, неотложную медпомощь и помощь на первичном уровне. Может быть, стоит найти новые механизмы финансирования здравоохранения…>>>
  • Одним из важнейших вопросов законотворческой деятельности народного депутата Сергея Гриневецкого стал вопрос об обеспечении граждан жильем…>>>
  • Совершенно очевидно, что действующая система управления дает очень серьезные пробуксовки, очень много бюрократии. И «его величество бюрократ» — он становится почвой для коррупции и барьером в диалоге власти и населения…>>>
  • Страсти кипят вокруг главной отечественной сиделицы. Восторженные фанаты исступленно требуют ей свободы. Того же домогаются зафрахтованные зарубежные борцы за демократию в Украине. Даже циклические изменения в самочувствии VIP-заключенной ставятся в вину «преступной власти»… На самом же деле циркачам и шоуменам нашей общественной жизни глубоко безразличны права человека, его свободы и сама свобода. Если, конечно, это не касается их самих и их подельников…>>>
  • Мы продолжаем заниматься проблемой жильцов ведомственных домов и общежитий, которую поднял народный депутат, первый заместитель председателя Комитета Верховной Рады по вопросам национальной безопасности и обороны Сергей Гриневецкий в своем депутатском запросе к Премьеру Николаю Азарову…>>>