|
«Концепция» г-жи Тимошенко: приватизировать доходы портов и национализировать их расходы
Судя по заявлениям, сделанным министром транспорта и связи И. Винским в ходе его официального визита в Одессу, наш морехозяйственный комплекс ожидают действительно большие перемены, если никто не остановит ни этого деятеля, ни правительство, которое он представляет. Начнем с того, что министр как попугай повторяет декларативные обещания «украинского прорыва» ничем не аргументированные и ни на чем не основанные. Например, о том, что Одесский морской торговый порт получит полмиллиарда долларов для того, «чтобы он засиял, и появится совершенно другой порт». — Именно это мы и сделаем, — сказал министр. — Уже в ближайшее время все показатели увеличатся в два раза, это будет другая жизнь и другие возможности — для государства в целом и для города, в частности. Каким образом, а, главное, для кого все это «засияет» и «увеличится» стало понятно сразу же, когда г-н Винский подчеркнул, что «серьезной реорганизации требует не только работа порта, но и всего морехозяйственного комплекса». Оказывается, правительством уже подготовлена довольно радикальная концепция этой реорганизации (опять «прорыв»? — ред.), а Премьер лично заинтересована, чтобы на следующей неделе провести ее обсуждение в Кабмине. — В основе концепции, — подчеркнул И. Винский, — лежит то, что деятельность портов будет коммерциализироваться, будут заключаться договора с серьезными компаниями, и уже в скором времени вместо развалин на месте порта будет развита нормальная рыночная инфраструктура… Журналисты застыли в недоумении. Это где же вы видели развалины? В Одесском порту? В Ильичевском? Разве здесь не заключают договора с серьезными компаниями, и нет рыночной инфраструктуры? Наконец, неужели наши порты так плохо занимаются коммерческой деятельностью, что ее нужно срочно «реформировать» свыше? Министерский абсурд достиг своего апогея, когда г-н Винский заключил, что, «в первую очередь вся портовая деятельность будет адаптирована к нормам международного законодательства, чего не было до сего времени». Надо же! А мы и не знали, что иностранные грузовладельцы по сегодняшний день проявляют такую беспечность и наивность, что продолжать интенсивно работать с портовиками Одесщины, нарушающими нормы международного права! Перечень глупостей, которыми изобиловала речь киевского невежи, можно было бы продолжать бесконечно — не это главное. О главном он проговорился как бы между строк, но вполне определенно: «В порты зайдут частные компании, которые будут заниматься работой с грузами, людьми и техникой. Государство, в свою очередь, будет контролировать акваторию, землю порта, автодорожную и железнодорожную инфраструктуру и безопасность. Отныне вся ответственность за все, что будет происходить на территории порта и работать в едином комплексе, ложится на государство. Но на берегу и в море будут работать частные компании». Обратили внимание? Речь идет о приватизации портов без их официальной приватизации. То есть, государственные институты портового хозяйства просто заменят частными. Это — прямое перераспределение доходов из государственного кармана в частный. Причем, приватизироваться, как всегда, будут доходы, а национализироваться — расходы. Винский ясно сказал, что отвечать за все будет государство, а зарабатывать на берегу и в море — частник. Вот, в чем подлинная суть «концепции», которую так стремится навязать одесситам правительство Тимошенко. Никакого украинского «ноу-хау» здесь нет. Здесь чувствуется «рука» самой г-жи премьерши, получившей блестящий опыт присвоения государственных средств во время руководства принадлежавшей ей компании «Единые энергетические системы Украины» (ЕЭСУ). Тогда тоже «ответственность за все происходящее» в газовой сфере несло государство, а доходы от поставок газа получала г-жа Тимошенко.
Свежий номер /№6(561) 5 февраля 2012 года/. Тематика:
|
