Час пик
Быстрый переход:




Борьба за виртуальную нефть | Страница 1

Автор: Сергей Жильцов, главный редактор журнала «Черноморский вестник»




Прошедший 1 июля в Батуми третий саммит глав государств — членов ГУАМ не прояснил ничего по многим вопросам энергетического сотрудничества.

 

Образец украинской «активности»: строить планы на песке, рассуждать ни о чем, договариваться о том, что будут договариваться…

 

Обсуждение президентами Литвы, Польши и Румынии инициативы, предложенной Украиной, о создании на основе ГУАМ структуры, призванной стать энергетической альтернативой России была поставлена под сомнение позицией Молдовы, которая откровенно проигнорировала данное мероприятие.


 

Молдова бьет по ГУАМ

 

Мало того, что на саммит не приехал Президент Молдовы Владимир Воронин, представлять страну он прислал главу… МВД, что достаточно ярко отражает отношение молдавской стороны к ГУАМ. Накануне деятельность организации поставил под сомнение спикер молдавского парламента Мариан Лупу.

Изменение позиции Молдовы и критическое отношение к инициативам ГУАМ связано с потеплением российско-молдавских отношений, прежде всего, в экономической сфере. С 2005 года для Молдовы были закрыты российские рынки сбыта продукции, что наносило Кишиневу ощутимые потери. Возобновление контактов привело к тому, что уже в ближайшее время продукция страны может начать поступать на российский рынок. Поставки планируется осуществлять по воздушным и морским путям. Например, овощи, фрукты и мясо начнут транспортировать через порт Джурджулешты, затем по Черному морю в Новороссийск и далее по суше — в регионы РФ. В этой связи, весьма интересно, что дунайский порт у Молдовы появился из-за серьезных просчетов украинской стороны, которая сама создала себе конкурента на этом перспективном направлении.

 

Реальные дела заменили декларациями

 

Саммит был богат на политические заявления и декларации. Президенты стран — членов ГУАМ подписали заявление об использовании транспортного потенциала и развитии транспортного коридора ГУАМ. «Заявление призвано способствовать полному использованию транспортного потенциала государств-членов, территории которых являются естественным коридором между Европой и Азией. Это должно способствовать усилению региональной важности Организации в глобальных интеграционных процессах», — говорилось в сообщении. Президенты подтвердили необходимость скорейшего создания зоны свободной торговли, разработку концепции транспортной политики ГУАМ.

В целом, декларация содержала набор старых тезисов. Среди них: преданность государств демократическим ценностям, уважение к правам и свободам человека, верховенство права, сохранение духовного и культурного наследия народов и укрепление духа толерантности. Была отмечена неизменность курса на развитие регионального сотрудничества, как составляющей общеевропейских и азиатских интеграционных процессов, укрепление международных партнерских связей ГУАМ с США, Польшей, Японией, другими государствами, а также международными объединениями и выражена обеспокоенность в связи с угрозами, порожденными затянувшимися конфликтами, сепаратизмом, экстремизмом, международным терроризмом.

На саммите было объявлено о начале реализации центрального маршрута Новой Евроазиатской Транспортной Инициативы («NELTI»). Маршрут разработан в рамках Международного союза автомобильного транспорта и предусматривает развитие транскаспийского и трансчерноморского участков коридора ГУАМ. Кроме того, президенты пяти стран подписали декларацию «ГУАМ — интегрируя Восток Европы».

Еще накануне саммита обсуждался вопрос о подписании документов, связанных с решением транспортных проблем стран-членов организации. В их основу должна была быть положена американская программа «PSI» («The Proliferation Security Initiative»), которая позволит контролировать груз, проходящий через границы стран-членов ГУАМ. «PSI» представляет собой глобальную инициативу, направленную на предотвращение транспортировки оружия массового уничтожения, его составных материалов. Впервые о ней заявил президент США Джордж Буш в мае 2003 года.







  • Законотворчество — основной приоритет деятельности депутата и одновременно главный итог его пятилетней деятельности в стенах парламента. У народного депутата Сергея Гриневецкого этот итог внушительный: 55 подготовленных законопроектов и 88 депутатских запросов (депутатский запрос — официальное требование народного депутата к органам власти, для направления которого требуется поддержка Верховной Рады)…>>>
  • Лифты — проблема любого крупного города. К сожалению, неприятных, а порой и трагичных, ситуаций с лифтами становится все больше, и, по мнению С. Гриневецкого, этот вопрос заслуживает отдельного детального обсуждения…>>>
  • Через пять дней после принятия этого Закона, Верховная Рада, снова по инициативе Сергея Гриневецкого приняла Заявление «Безъядерному статусу Украины — реальные гарантии»…>>>
  • Ситуация с украинской нефтепереработкой напоминает известный стишок про десять негритят. Правда, на заре независимости полноценно работающих нефтеперерабатывающих заводов в Украине было не десять, а шесть, но сути дела это не меняет. Как и в случае с негритятами, НПЗ последовательно прекращают свою жизнедеятельность…>>>
  • «Баксам» пророчат уход с первых ролей в мировой финансовой системе уже давно. А он живет, и, если и не процветает, то уж на поверхности держится точно. Но, за последние несколько месяцев в мире произошло несколько событий, которые, без сомнения, в той или иной степени, на его «плавучесть» действуют…>>>