Час пик
Быстрый переход:




Россия возрождает авиастроение


Пока в нашей стране буйствуют стереотипы о том, какое все «импортное хорошее, а отечественное — плохое», россияне, похоже, избавляются от комплекса неполноценности перед Западом. Очередным подтверждением тому стала презентация 24 октября в аэропорту Хабаровска нового пассажирского самолета российского производства «Sukhoi SuperJet-100». После презентации лайнер передали на сертификацию, сообщает РИА «Новости».

Как заявил гендиректор холдинга «Сухой» Михаил Погосян, SuperJet войдет в историю как первый российский самолет, созданный после распада СССР. Планируется, что он сменит на внутренних авиалиниях устаревшие Ту-134, Як-42, а также будет поставляться на экспорт.

По словам Погосяна, завершить сертификационные летные испытания планируется во второй половине 2009 года. Ожидается, что в ходе сертификационных полетов в Комсомольске-на-Амуре, подмосковном Жуковском и, возможно, в Италии, самолет будет испытан на больших углах атаки.

В ходе доводочных заводских испытаний первый образец SuperJet-100 совершил 40 полетов и провел в воздухе более 100 часов, продемонстрировав работоспособность своих систем на всех штатных режимах эксплуатации.

Данный самолет является первым проектом ОАО «Гражданские самолеты Сухого», и эта компания полностью отвечает за его проектирование, разработку и продажи. Общая стоимость проекта составляет 1,4 миллиарда долларов, а над его реализацией работают 40 партнеров в разных странах мира.

Следует отметить, что Superjet-100 — это лайнер нового поколения с количеством мест от 75 до 95. Несмотря на низкую стоимость, он потребляет меньше топлива по сравнению с другими моделями своего класса и на 10% дешевле их в обслуживании.





  • Здравоохранению нужен прозрачный механизм финансирования. Прежде всего, нужно определить четкий перечень гарантированных государством медицинских услуг, например, неотложную медпомощь и помощь на первичном уровне. Может быть, стоит найти новые механизмы финансирования здравоохранения…>>>
  • По самым скромным подсчетам только в Одессе в общежитиях проживает порядка 60 тысяч человек. Причем живут они не в лучших условиях, зачастую с риском вообще остаться на улице. И такие случаи бывают…>>>
  • Лифты — проблема любого крупного города. К сожалению, неприятных, а порой и трагичных, ситуаций с лифтами становится все больше, и, по мнению С. Гриневецкого, этот вопрос заслуживает отдельного детального обсуждения…>>>
  • В иные времена о таких людях писали очерки, потому что на них земля наша держится — не на «дерзких» и «сильных», с ярко выраженным «хватательным» инстинктом, а на таких вот «незаметных» тружениках и труженицах, тихо делающих свое дело, и так же незаметно создающих общественные блага… Поклониться бы ей — за это ее чистое и светлое служение обществу. Так нет же! Именно по этому — самому драгоценному — и был нанесен жестокий и страшный удар…>>>
  • Статистика для того и создана, чтобы ее искажать в угоду чьим-то интересам. И если бы это была только одна проблема у судебной власти, мы бы жили в правовом государстве, или… (как там его называет наша Конституция?)! Однако, на самом деле у нас такой ворох проблем в судейской системе, что с ними уже никакая реформа не справится, и ни один человек. Во всяком случае, этот «ворох» только разрастается и разрастется, но решать проблемы по существу никто на самом деле не берется…>>>