Час пик
Быстрый переход:




Сергей Гриневецкий: «Промахами руководства Украины умело пользуются наши соседи»


«Создав условия для того, чтобы Молдова стала морской державой, Украина сама способствовала появлению конкурента», — считает народный депутат от «Блока Литвина» Сергей Гриневецкий.

Об этом экс-губернатор Одесской области заявил корреспонденту ТИА «Вікна-Одеса», комментируя сообщения об открытии в молдавском дунайском порту Джурджулешты пассажирского терминала. Церемония состоялась при участии президента соседнего государства Владимира Воронина, по словам которого Молдова, «традиционно сухопутная страна», стала морской, получив выход в бассейн Черного и Средиземного морей. Уже сейчас в мире ходят более 300 судов под флагом Молдовы.

Общая сумма иностранных инвестиций, вложенных в Джурджулешты за последние годы, достигла 35 миллионов долларов. Помимо железной дороги Кагул-Джурджулешты, которая была сдана в эксплуатацию в прошлом году, Молдова планирует проложить к своему дунайскому порту современную автотрассу, построить здесь небольшой аэропорт и целый ряд промышленных объектов. Уже начала свою работу регулярная пассажирская линия Джурджулешты — Стамбул — Джурджулешты. Кроме того, молдавские портовики всерьез намерены составить конкуренцию не только украинским дунайским портам (Измаильскому и Ренийскому), но и крупнейшим предприятиям отечественной морской отрасли — портам Одессы и Ильичевска. В частности, в ближайших планах — создание зернового терминала.

«Дальнейшее развитие порта Джурджулешты — еще одно доказательство того, что Украина должна уделять первоочередное внимание развитию украинского Придунавья, в частности, его транспортной инфраструктуры. Между тем, вопрос о строительстве автотрассы Одесса-Рени завис в воздухе. Фактически не предпринимаются меры по обновлению состава флота Украинского Дунайского пароходства. Стоит ли удивляться тому, что промахами руководства Украины умело пользуются наши соседи», — заявил в этой связи Сергей Гриневецкий.

Он отметил, что став «морской державой», Молдова становится и членом Дунайской комиссии. «И нам неизвестно, как она себя поведет в вопросе о Дунайском биосферном заповеднике и строительстве канала Дунай-Черное море», — добавил политик.

Сергей Гриневецкий также подчеркнул, что порт был создан на территории, которую Республика Молдова получила в нарушение Конституции Украины. Напомним: Джурджулешты — молдавское село на границе с Румынией и Украиной возле впадения Прута в Дунай. Это единственный порт Молдовы на Дунае. В 1996 году здесь было начато строительство нефтетерминала — по сути, на украинской территории. В ответ на протесты украинской стороны был предложен вариант «обмена»: Молдова получила более 400 метров береговой полосы и выход (через Дунай) к морю. А Украине был обещан отрезок автотрассы Одесса-Рени (7,7 км) в районе села Паланка, проходящий по молдавской территории. Соответствующее соглашение было подписано в 1998 году, строительство терминала — закончено в 2006‑м. А участок трассы, между тем, так и остался за Молдовой, и на уступки официальный Кишинев идти не желает.

С появлением нового конкурента Украины на Дунае Сергей Гриневецкий прогнозирует проблемы не исключительно экономического характера. «Порт, ведь — не только предприятие, но и такие явления, как «теневые» схемы, контрабанда, нелегальная миграция. А, следовательно, — дополнительный источник криминала на украинско-молдавской границе, где и без того не все спокойно, — сказал он. — Есть еще один важный фактор, о котором постоянно говорится — это экология. Нефтетерминал — это, прежде всего, дополнительная техногенная нагрузка и риск возникновения техногенных чрезвычайных ситуаций, от которых, в первую очередь, могут пострадать жители юга Одесской области».

Сергей Гриневецкий выразил уверенность, что Украина должна реагировать на новые вызовы, которые возникают в Придунавье, но реагировать адекватно, инвестируя в развитие местной инфраструктуры, транспортных коммуникаций, поддерживая малый и средний бизнес в этом регионе.

«Не стоит забывать о том, что сила наших конкурентов — в нашей слабости», — уверен первый заместитель главы парламентского комитета по вопросам национальной безопасности и обороны.





  • Теперь молодым приходится рассчитывать только на себя, в лучшем случае — на помощь родителей. И в вопросе жилья также. Накануне экономического кризиса Украина переживала строительный бум. Но он не решил жилищной проблемы…>>>
  • Выборы в местные советы должны проходить стопроцентно по мажоритарным округам. Особенно это стало понятно сейчас…>>>
  • Через пять дней после принятия этого Закона, Верховная Рада, снова по инициативе Сергея Гриневецкого приняла Заявление «Безъядерному статусу Украины — реальные гарантии»…>>>
  • В нашей газете (№46(550) от 20 ноября 2011 года), мы уже поднимали тему противостояния Одесского городского совета, в лице фирмы «Варион» и фонда социальной защиты «Ветеран». Весь сыр-бор возник из-за помещений, выделенных городом под создание благотворительных столовых. Фирма «Варион», якобы как «новый арендатор» начала борьбу с «Ветераном», чья деятельность на протяжении многих лет, обеспечивала едой самых незащищенных и малоимущих Одессы…>>>
  • Вступление в ЕС многим в Украине кажется сродни вхождению в Царство Божие. В то же время нынешний кризис, в который все глубже погружается европейская экономика, заставляет в этом усомниться. Особенно интересно для нас посмотреть на судьбу стран, которые вступили в ЕС сравнительно недавно…>>>