Час пик
Быстрый переход:




Единственный и уникальный | Страница 3

Автор: Наталья Михайлова






Уровень охраны границы, осуществляемый измаильскими моряками-пограничниками, характеризуется уже тем, что на протяжении нескольких лет, в том числе в 2008 году, отряд морской охраны по результатам оперативно-служебной деятельности был признан лучшим — в системе всей Морской охраны ГПСУ.

 

Путь на остров порой бывает «тернистым»

 

В канун Дня пограничника мы в телефонном режиме пообщались с командиром корабля морской охраны «Аметист» капитан-лейтенантом Александром Дудченко. «Аметист» — в прошлом турецкая шхуна, задержанная украинскими пограничниками с браконьерами на борту, впоследствии конфискованная. Сегодня — это пограничный корабль, выполняющий задачи по охране государственной границы и суверенных прав в исключительной морской экономической зоне. Помимо этих, основных задач, «Аметист» осуществляет также функции по обеспечению пограничной заставы на острове Змеиный. Именно этим кораблем туда доставляются продовольствие, вода, топливо, а также сменные пограничные наряды. Кроме того, по пути на остров корабль проходит участок, где часто осуществляется браконьерский лов рыбы. Только в этом году, по словам А. Дудченко, экипажем изъято более одного километра браконьерских сетей! Не секрет, что путь на остров порой бывает «тернистым».

— Во время штормов приходится непросто, — говорит Александр, — специфика острова такова, что какого направления ни был бы ветер, от него негде укрыться. На скалистых берегах — один-единственный пирс, но в шторм к нему не всегда можно пристать, приходится уходить в места укрытия. Вокруг острова много затонувших кораблей, правда, благодаря большим глубинам опасности это не представляет, но, вместе с тем, не дает возможности стать на якорь.

В общем, служба на «Аметисте» требует от экипажа и терпения, и мужества, и профессионализма. Только это ведь относится и ко всем пограничникам в целом. Ну, а морякам, естественно, приходится подолгу быть в отрыве от семьи — такова специфика службы.







  • Малиновский район — не только колоритная Молдаванка, Промзона с крупнейшими предприятиями или типовая застройка «Черемушек». Это и пять поселков — Ленпоселок, Дзержинка, Сахарный — окраины, где жизнь отличается от ритма «большого города». Находясь в стороне от главных магистралей и оживленных улиц, не так заселенные, как спальные районы — эти места зачастую обделены вниманием властей…>>>
  • Совершенно очевидно, что действующая система управления дает очень серьезные пробуксовки, очень много бюрократии. И «его величество бюрократ» — он становится почвой для коррупции и барьером в диалоге власти и населения…>>>
  • Когда в 2005 году мы шли на выборы в местные советы, мы первые подняли вопрос о Хаджибеевском, Куяльницком, Григорьевском, Тилигульском лиманах — вообще о системах лиманов вокруг Одессы и их критическом состоянии. На нас тогда смотрели с удивлением, дескать, «Зачем им это нужно?!». А мы понимали, зачем. Мы знаем, что представляет собой этот природный ресурс, какое это богатство, и как мы не умеем им нормально распорядиться…>>>
  • Ситуация с украинской нефтепереработкой напоминает известный стишок про десять негритят. Правда, на заре независимости полноценно работающих нефтеперерабатывающих заводов в Украине было не десять, а шесть, но сути дела это не меняет. Как и в случае с негритятами, НПЗ последовательно прекращают свою жизнедеятельность…>>>
  • Неся бремя объективного аналитика и наблюдателя за нашей судебной системой, мы все чаще приходим к печальному выводу, что «черные мантии» — главные фигуранты в сомнительных делах, когда права человека растаптывают, буква закона попирается, а судебное решение несовместимо с понятием справедливости. «Раздутый миф» об «успехах» реформирования судебной власти является ярчайшим примером подлинного кощунства по отношению к праву в целом и его судебной системе, в частности. Классический тому пример — дело Н. Х. Кошура…>>>