Час пик
Быстрый переход:




Дефицит и «левак» загодя?


Органы местного самоуправления Одесской области не раз обращались к Президенту, Верховной Раде и КМУ с просьбой рассмотреть возможность усовершенствования нового порядка государственного ТО автотранспорта. Напомним, что этот порядок был изменен год назад, и право проводить техосмотр передали только уполномоченным субъектам хозяйствования.

Отвечая на эти обращения, начальник Департамента ГАИ МВД Украины Сергей Коломиец сообщил, что «на таких условиях в Украине уже получили полномочия 570 субъектов хозяйствования, вложившие значительные средства в обустройство производственной базы, создание рабочих мест и уже предоставляют услуги ТО». В целом в 2009 году техосмотр прошли около 470 тысяч транспортных средств.

Что же касается Одесской области, то здесь, по словам С. Коломийца, все идет медленно — подано лишь 12 заявлений, а право на проведение ТО получили 10 предприятий. И это при том, что минимальная потребность Одесщины — 30 предприятий. В соседних областях работа ведется гораздо лучше. Например, в Запорожской области при минимальной потребности в 25 предприятиях, необходимых для проведения ТО, создано 30, в Кировоградской, соответственно, — 12 и 31, в Херсонской — 15 и 18. Получается, что на Одесщине уже сейчас формируются предпосылки создания ажиотажа при проведении ТО в следующем году. А там, где ажиотаж и дефицит мощностей — там и взвинченные цены, и «левая выручка».

Руководитель ГАИ сообщил также, что «сейчас решается вопрос о проведении ТО работниками ГАИ, что позволит регулировать проблемные вопросы, в частности, на административных территориях, где отсутствует необходимое количество мощностей».





  • Через пять дней после принятия этого Закона, Верховная Рада, снова по инициативе Сергея Гриневецкого приняла Заявление «Безъядерному статусу Украины — реальные гарантии»…>>>
  • По просьбам одесситов мне неоднократно приходилось выступать с депутатскими обращениями по вопросам работы ЖКХ к органам власти, как центральным, так и местным. И вывод, к которому я пришел, очевиден. Главная задача — сформировать такие условия, когда коммунальные предприятия сами будут бороться за своего потребителя, стремясь предоставить ему качественные услуги…>>>
  • Имея выгодное географическое положение, самую протяженную среди Черноморских стран длину береговой линии и морских границ, развитую сеть портов, автомобильных и железных дорог, серьезный научный и образовательный потенциал для развития морской отрасли в целом, Украина значительно ослабила свои позиции в Черноморско-Азовском регионе и других регионах Мирового океана…>>>
  • Противостояние обострилось до такой степени, что жители Лиманского решили провести акцию протеста — перекрыть проходящую через село железную дорогу. Работникам милиции удалось предотвратить незаконные действия людей, однако «паровой котел» протестного движения грозил взорваться в любой момент. Урегулировать ситуацию попытались Ренийская райгосадминистрация и районное газовое хозяйство. При их участии в конце октября 2011 года противоборствующие стороны достигли компромисса, и появилась надежда на то, что темпы газификации села будут ускорены… С тех пор прошло почти пять месяцев, но проблема лишь усугубилась…>>>
  • Вступление в ЕС многим в Украине кажется сродни вхождению в Царство Божие. В то же время нынешний кризис, в который все глубже погружается европейская экономика, заставляет в этом усомниться. Особенно интересно для нас посмотреть на судьбу стран, которые вступили в ЕС сравнительно недавно…>>>