Час пик
Быстрый переход:




Глас вопиющего… в пучине

Автор: Ева Клименко, (УНИАН)


На днях руководство ГП ОАО «Украинское Дунайское пароходство» заявило об угрозе полного краха компании из-за убытков вследствие изношенности флота и ареста ряда судов. По итогам шести месяцев 2009 года пароходство получило 19,2 млн. грн. убытков. А суммарные убытки за последние три года уже превысили 180 млн. грн.

Из 19,2 млн. убытков львиную долю — 17,9 — составила доля морского дивизиона: затраты на содержание устаревшего флота, составляющего 50 судов в возрасте от 35 до 60 лет, то есть полностью изношенных, и пригодных, преимущественно, на металлолом.

На содержание указанных судов пароходство вынужденно ежегодно тратить до 30 млн. грн., отвлекая их от основной производственной деятельности. Причиной этих расходов в УДП называют законодательные ограничения по распоряжению имуществом. В течение более чем двух лет ОАО УДП пытается решить вопрос списания морально и физически устаревших морских и речных судов, которые на протяжении длительного времени находятся в отстое и никогда в рейс не уйдут.

Последним «SOS» от УДП стала ситуация с судном «Радомышль», который может затонуть у берегов порта Мумбай (Бомбей) в Индии. Руководство УДП на днях обратилось к украинским властям и к омбудсмену с просьбой помощи. В Министерстве транспорта и связи агентству УНИАН сообщили, что вопрос будет решен до конца августа. В частности, затягивает решение вопроса не только «вето» на продажу судов УДП, но и необходимость не продешевить при продаже, ведь состояние УДП плачевное, и вызволять из «плена» нужно не только «Радомышль». К примеру, еще два теплохода УДП арестованы в Турции.

Многолетняя проблема с содержанием металлоломного флота привела к накоплению пароходством других долгов, в первую очередь, связанных с обслуживанием текущей кредиторской задолженности. Образовавшийся таким образом дефицит оборотных средств привел к аресту судов пароходства за рубежом, возникновению просроченной задолженности по заработной плате. А тут еще кризис подоспел…

В УДП опасаются новых арестов, ведь за судами пароходства тянется шлейф претензий кредиторов, исчисляемый миллионами долларов.

Впрочем, обращения УДП скорее напоминают «глас вопиющего в пучине» (если перефразировать известное выражение). Сложно представить, что на решение каких-то точечных конкретных проблем дойдут руки у представителей исполнительной власти, предвкушающих президентские выборы, в том числе, у Министерства транспорта, где нет министра.





  • Имея выгодное географическое положение, самую протяженную среди Черноморских стран длину береговой линии и морских границ, развитую сеть портов, автомобильных и железных дорог, серьезный научный и образовательный потенциал для развития морской отрасли в целом, Украина значительно ослабила свои позиции в Черноморско-Азовском регионе и других регионах Мирового океана…>>>
  • Сергей Гриневецкий в своей деятельности уделяет особое внимание Придунавью. Еще в бытность С. Гриневецкого губернатором Одесской области, по его инициативе КМУ в 2004 году утвердил Комплексную программу развития Украинского Придунавья, которая обеспечивала качественное развитие региона. К сожалению, «оранжевое» руководство страны игнорировало интересы страны в Придунавье, и о Программе «забыли»…>>>
  • По просьбам одесситов мне неоднократно приходилось выступать с депутатскими обращениями по вопросам работы ЖКХ к органам власти, как центральным, так и местным. И вывод, к которому я пришел, очевиден. Главная задача — сформировать такие условия, когда коммунальные предприятия сами будут бороться за своего потребителя, стремясь предоставить ему качественные услуги…>>>
  • Противостояние обострилось до такой степени, что жители Лиманского решили провести акцию протеста — перекрыть проходящую через село железную дорогу. Работникам милиции удалось предотвратить незаконные действия людей, однако «паровой котел» протестного движения грозил взорваться в любой момент. Урегулировать ситуацию попытались Ренийская райгосадминистрация и районное газовое хозяйство. При их участии в конце октября 2011 года противоборствующие стороны достигли компромисса, и появилась надежда на то, что темпы газификации села будут ускорены… С тех пор прошло почти пять месяцев, но проблема лишь усугубилась…>>>
  • Статистика для того и создана, чтобы ее искажать в угоду чьим-то интересам. И если бы это была только одна проблема у судебной власти, мы бы жили в правовом государстве, или… (как там его называет наша Конституция?)! Однако, на самом деле у нас такой ворох проблем в судейской системе, что с ними уже никакая реформа не справится, и ни один человек. Во всяком случае, этот «ворох» только разрастается и разрастется, но решать проблемы по существу никто на самом деле не берется…>>>