Час пик
Быстрый переход:




Глас вопиющего… в пучине

Автор: Ева Клименко, (УНИАН)


На днях руководство ГП ОАО «Украинское Дунайское пароходство» заявило об угрозе полного краха компании из-за убытков вследствие изношенности флота и ареста ряда судов. По итогам шести месяцев 2009 года пароходство получило 19,2 млн. грн. убытков. А суммарные убытки за последние три года уже превысили 180 млн. грн.

Из 19,2 млн. убытков львиную долю — 17,9 — составила доля морского дивизиона: затраты на содержание устаревшего флота, составляющего 50 судов в возрасте от 35 до 60 лет, то есть полностью изношенных, и пригодных, преимущественно, на металлолом.

На содержание указанных судов пароходство вынужденно ежегодно тратить до 30 млн. грн., отвлекая их от основной производственной деятельности. Причиной этих расходов в УДП называют законодательные ограничения по распоряжению имуществом. В течение более чем двух лет ОАО УДП пытается решить вопрос списания морально и физически устаревших морских и речных судов, которые на протяжении длительного времени находятся в отстое и никогда в рейс не уйдут.

Последним «SOS» от УДП стала ситуация с судном «Радомышль», который может затонуть у берегов порта Мумбай (Бомбей) в Индии. Руководство УДП на днях обратилось к украинским властям и к омбудсмену с просьбой помощи. В Министерстве транспорта и связи агентству УНИАН сообщили, что вопрос будет решен до конца августа. В частности, затягивает решение вопроса не только «вето» на продажу судов УДП, но и необходимость не продешевить при продаже, ведь состояние УДП плачевное, и вызволять из «плена» нужно не только «Радомышль». К примеру, еще два теплохода УДП арестованы в Турции.

Многолетняя проблема с содержанием металлоломного флота привела к накоплению пароходством других долгов, в первую очередь, связанных с обслуживанием текущей кредиторской задолженности. Образовавшийся таким образом дефицит оборотных средств привел к аресту судов пароходства за рубежом, возникновению просроченной задолженности по заработной плате. А тут еще кризис подоспел…

В УДП опасаются новых арестов, ведь за судами пароходства тянется шлейф претензий кредиторов, исчисляемый миллионами долларов.

Впрочем, обращения УДП скорее напоминают «глас вопиющего в пучине» (если перефразировать известное выражение). Сложно представить, что на решение каких-то точечных конкретных проблем дойдут руки у представителей исполнительной власти, предвкушающих президентские выборы, в том числе, у Министерства транспорта, где нет министра.





  • Безопасность горожанина касается не только чрезвычайных ситуаций…>>>
  • Нужно искать новую эффективную модель, чтобы не превращать райадминистрации в отделы по переписыванию бумаг… Стране нужна дальнейшая реформа власти, в первую очередь, власти на местах…>>>
  • В качестве первого заместителя председателя Комитета Верховной Рады по вопросам национальной безопасности и обороны Сергей Гриневецкий инициировал ряд законов и депутатских запросов, направленных на улучшение социальной защиты военнослужащих…>>>
  • На прошлой неделе были осуществлены работы по перезахоронению первых пяти могил с территории аварийного Григорьевского кладбища на новое место. 14 января для проверки качества выполняемых работ на территорию Южненского кладбища, куда и производится перезахоронение умерших, выехала инициативная группа, в состав которой входят родственники и близкие захороненных. Увиденное их поразило…>>>
  • Вступление в ЕС многим в Украине кажется сродни вхождению в Царство Божие. В то же время нынешний кризис, в который все глубже погружается европейская экономика, заставляет в этом усомниться. Особенно интересно для нас посмотреть на судьбу стран, которые вступили в ЕС сравнительно недавно…>>>