|
Сергей Гриневецкий: «Я давно ответил на вопрос — что делать? Выбирать, а не голосовать»
Автор: «Вести Плюс»
Отсутствие на государственном уровне системного подхода и прогнозирования не позволяют Украине как морской державе вернуть себе ранее утраченные позиции в Черноморском регионе. А партийно-квотный принцип, доминирующий при назначении руководителя профильного министерства, не дает транспортной, в частности, морехозяйственной отрасли развиваться и двигаться вперед. Эти и многие другие вопросы обсуждались во время встречи работников ведущей стивидорной компании «Новолог» с народным депутатом Украины, первым заместителем председателя парламентского Комитета по вопросам национальной безопасности и обороны Сергеем Гриневецким. Совместное украино-австрийско-немецкое предприятие «Новолог» работает в Одесском порту с августа 1993 года. Сегодня это одна из крупнейших стивидорных компаний на Черноморском побережье — в 2008 году ее годовой грузооборот достиг 2 млн. тонн. В производственном процессе предприятия задействовано около пятисот человек, используется современная техника и агрегаты, требующие высокопрофессионального обслуживания. Одним словом, потенциал и опыт накоплены огромные — обидно то, что ими, как говорят работники компании, не в состоянии воспользоваться руководство нашей страны. Вот как оценил ситуацию Сергей Гриневецкий: «За пять лет, прошедших после «оранжевой революции», у руля Министерства транспорта и связи сменилось пять министров, некоторые из которых не владели даже элементарными знаниями географии — не знали, откуда и куда течет Дунай. Если такое положение вещей сохранится на последующие пять лет, то о возрождении былого морского могущества Украины можно забыть. Кадровая чехарда в профильном Министерстве, отсутствие видения перспектив развития морехозяйственного комплекса страны в условиях внешней конкуренции, отсутствие четких правил игры, законодательства и гибкой тарифной политики, приводит к тому, что порты теряют грузопотоки, а страна, регион и город — поступления в бюджет. И, несмотря, на то, что эти элементарные вещи очевидны каждому, представители власти руководствуются не государственными интересами, а партийно-собственническими. Это парадокс: на Черном море находится 40 портов, почти половина из них — 19 — принадлежат Украине. Но один румынский порт Констанца перерабатывает столько грузов, сколько все 19 портов Украины!». Тема сдачи национальных интересов оказалась чуть ли не главной во время встречи парламентария с портовиками. «Ситуацию изменить можно, — говорил Сергей Гриневецкий, — но для этого страна, переболевшая вирусом «оранжевой революции», ее граждане должны сбросить со своей шеи прихлебателей-временщиков, политиков, за спиной у которых нет ни биографии, ни опыта, ни образования, а главное — нет реальных дел во благо страны, региона или хотя бы самого мелкого городка или предприятия. Будущее Украины — не за псевдореволюционерами и избирательными политтехнологиями, а за прагматиками, которые возьмут курс на инновационное развитие. Думаю, что в XXI веке нужно находить самые эффективные формы, чтобы была прибыль, и она приносила государству серьезные дивиденды. Необходимо вкладывать ее в развитие новых технологий. Без инноваций перспективы нет никакой». Отвечая на многочисленные вопросы портовиков — начиная от тарифной политики, проблем с законодательной базой о морских портах и заканчивая разработкой черноморского шельфа, Сергей Рафаилович задавал и свои вопросы. К примеру, почему даже те, кто не заканчивал Сорбонну или Гарвард, понимают, что происходит в стране, а, главное, знают, как должен работать государственный механизм, а те, кто облечен властью, самоустраняются от своих прямых обязанностей, занимаясь исключительно самопиаром и семейным бизнесом? Люди четко понимают, что при таком политическом режиме, при такой системе власти ждать изменений к лучшему не приходится. «Выход один, — подытожил парламентарий, — я давно ответил на вопрос — что делать? Выбирать, а не голосовать».
Свежий номер /№7(562) 12 февраля 2012 года/. Тематика:
|
