|
Один день в Берлине
О том, что мы въехали в Берлин со стороны поселка Котовского в Одессе, пошутил один из членов нашей группы, чем очень четко отметил поразительную схожесть окраин двух городов.
Как они относятся к прошлому и своей истории? А вот как: берлинский архитектор Фостер, выдержав жаркий спор с властями, сохранил надписи красноармейцев на стенах Рейхстага.
Готовясь к путешествию в Берлин, я, прежде всего, ожидал ощутить на себе известную немецкую точность и исключительную педантичность. Поэтому первое, что пришлось оценить задолго до того, как за окнами автомобиля появились пейзажи окраин столицы, — это дороги.
Сегодня, спустя некоторое время после возвращения домой, проезжая по какой-нибудь новенькой автостраде в Украине, мне иногда приходится слышать хвалебные восклицания водителей о том, что дорожное полотно «просто идеально». Вот тут как раз и вспоминается, что все познается в сравнении.
Сложно представить себе более гладкую и ровную поверхность, чем немецкое шоссе. Преодолевая десятки километров по предместьям столицы, мне не раз приходило в голову сравнение с полированным письменным столом, по которому ребенок с легкостью катает игрушечную машинку. Что и говорить: езда здесь — одно удовольствие. Так что мои первые ожидания обмануты не были.
И вот, наконец, за окнами — окраины Берлина. С жадностью всматриваясь в мелькающие пейзажи, медленно погружающихся в вечерние сумерки берлинских улиц и переулков, я невольно почувствовал в общей картине какие-то до боли знакомые черты. О том, что мы въехали в Одессу со стороны поселка Котовского, пошутил один из членов нашей группы, чем очень четко отметил поразительную схожесть окраин двух городов, расположенных за тысячи километров друг от друга.
По обе стороны от главного проспекта расположились девяти, двенадцати и шестнадцатиэтажки, в точности как в большинстве украинских городов. Точно так же аллеями рассажены деревья, собранные кое-где в небольшие скверы. Первые этажи зданий часто заняты продуктовыми и хозяйственными магазинами. Наверное, если бы немецкому кинорежиссеру для съемок фильма понадобились декорации современного русского или украинского города, ему без труда удалось бы найти их на окраинах родного Берлина.
Ход моих мыслей об архитектурных особенностях этого города прервал резкий голос водителя такси, который, на режущем пока еще слух немецком, произнес несколько коротких фраз. Единственный человек в нашей группе, владеющий языком, сообщил, что машина только что пересекла символическую линию, разделяющую Берлин на Восточную и Западную части. Другими словами, не снижая скорости, такси пронесло нас через то место, где когда-то пролегала Берлинская стена.
Знакомая еще по школьным учебникам история о молниеносном возведении самого мрачного в истории символа холодной войны, всплыла перед глазами в новых красках. Восьмиметровая стена проходила в точности по тому месту, где сегодня ежесекундно проносятся десятки машин. Тогда, в 1961‑ом, колючая проволока перегородила 193 улицы, 8 трамвайных путей и 4 линии метро. В приближенных к «границе» кварталах с немецкой педантичностью были заварены водопроводные и газовые трубы, перерезаны электрические и телефонные кабели, заложены кирпичом канализационные туннели. Линия раздела пролегла через площади, мосты, бульвары, кладбища, пустыри, пруды и парки. Рано утром берлинцы узнали, что отныне живут в двух разных городах…
После открытия границы между Западным и Восточным Берлином стену в буквальном смысле начали разбирать по кускам. Ее обломки стали излюбленными сувениром для туристов. А некоторые любители современной истории вывозили даже целые блоки.
Сегодня оставшиеся участки стены являются излюбленным местом паломничества гостей города. Бетонные блоки, разделявшие некогда два государства, считаются историческими памятниками и находятся под охраной государства.
Если попытаться изучить самые популярные туристические проспекты, то они, все как один, рекомендуют гостям немецкой столицы в первую очередь посетить Бранденбургские ворота и здание Рейхстага. Оба эти фундаментальные сооружения являются главными символами не только самого Берлина, но и всей Германии. Стоит ли удивляться, что на подавляющем большинстве сувенирных магнитиков, брелоков, кружек, футболок и даже сумок, красуются изображения именно этих зданий.
Бранденбургские ворота — это триумфальная арка, расположенная на самой известной улице города Унтер-ден-Линден, которая была заложена в XVII веке. Высота Бранденбургских ворот 26 м, длина — 65.5 м. Когда нацисты пришли к власти, они использовали ворота в качестве символа своей власти. Однако, наверное, по иронии судьбы, по окончании войны в 1945 году, ворота оказались единственным сооружением, возвышающимся среди руин Парижской площади.
В Зале Молчания, построенном в одном из помещений для караульной службы в северной части ворот, посетители до сих пор собираются, чтобы вспомнить и поразмышлять о прошлом Германии.
Путешествуя по столице просто невозможно упустить из виду здание немецкого парламента — Рейхстаг. Возведение этого колоссального сооружения шло на протяжении десяти лет с 1884 по 1894 год и обошлось по тем временам в 30 миллионов золотых марок.
В мае 1945 года Рейхстаг, с водруженным над ним красным флагом, представлялся символом победы над фашизмом. Такое же содержание имели многочисленные надписи, сделанные советскими солдатами на стенах полуразрушенного здания. Большая часть этих реликвий была уничтожена во время первой реставрации, но архитектор Фостер, выдержав жаркий спор с властями, сохранил оставшиеся.
Автографы наших дедов продолжают существовать не под музейным стеклом, а, как и более полувека назад, под открытым небом, хотя для большей сохранности их покрыли слоем защитного лака.
40‑метровый стеклянный купол появился на здании в 1999 году, в качестве символа открытости работы немецкой власти. Конструкция из стекла и стальных опор весит 1200 тонн и оснащена смотровой площадкой, которая, располагаясь на высоте 40 метров, позволяет наблюдать не только круговую панораму Берлина, но и то, что происходит в зале заседаний.
Рейхстаг закрывается в 22.00, однако несколько часов, проведенные в его стенах, пролетели совершенно незаметно. В сиянии огней подсветки, этот символ Германии сегодня ничем не напоминает страшные страницы своей истории 77‑летней давности.
…Человека, который впервые посетил Европу, наверняка удивит, что с наступлением темноты жизнь огромных городов тихо замирает. Здесь не принято гулять при свете звезд и уличных фонарей. И независимо от дня недели, после десяти вечера на улицах можно встретить больше туристов, нежели коренных жителей городов. Берлин не является исключением, хотя ночная жизнь здесь кипит. Конечно же, «виноваты» в этом иностранцы.
Засмотришься на упоенно танцующих под звуки «своей» музыки югославов и вдруг, неожиданно, натыкаешься на итальянца, который вертится волчком посреди улицы. Нет, он не сумасшедший. Просто решил развеселить свою спутницу. Что-то очень громко обсуждают турки, резвятся под музыку техно украинцы. Такое смешение языков, стилей, ритмов, конечно, характерно для многих европейских столиц. Но в Берлине оно кажется более органичным чем где бы то ни было в Европе.
Может быть потому, что немцев на улицах нет, и у них давно глубокий сон?
…Глубокой ночью, уже в Берлинском международном аэропорту, я вдруг обнаружил, что не спал почти сутки. День и ночь в столице Германии пролетели как миг.
Максим Малынов
Свежий номер /№30(483) 01 августа 2010 года/. Тематика:
/Первая полоса/ С 1 августа повышаются цены на газ
/Власть и общество/ Пятьдесят на пятьдесят — сумма никакая…
/Власть и общество/ Министр не виноват! Он же не понимает!..
/Власть и общество/ Завоевания… путем сдачи?
/Между прочим/ «Ветер» Киевский, шквальный, до сильного…
/Так жить нельзя/ Не отвечают они ни за что, а лгут, не заикаясь!
/Актуально/ Деньги из воздуха, или «теория» глобального недоразумения
/Между прочим/ Отравляем вредителей или себя?
|
