|
Прощание с национальным брендом
Автор: Виталий Славин
Кстати, о ловкачах. На днях компетентные люди рассказали мне о бизнесе, который процветал (хочется верить, что уже не процветает) на территории Коминтерновского района. С Запада по предельно низкой цене завозились живые свиньи (надеюсь, уже не завозятся), в одном из населенных пунктов их забивали, разделывали, а потом на рынках Одессы и ближайших райцентров продавали под видом отечественной продукции. Естественно, намного дороже их реальной цены. Иными словами, продавая мясо, нам никто не гарантирует ни его качество, ни его безопасность, даже если оно проверено ветслужбами. Весь вопрос в том, чем кормят свиней. На Западе привесы дают в основном, биодобавки и использование гормонов. В наших хозяйствах этими «отравляющими веществами», как правило, не пользуются. Все-таки совесть у наших селян пока еще на первом месте… Таким образом, говорить сейчас (на основании официальных статистических данных) о том, что мы потребляем «всего» 40 процентов импортного сала, по крайней мере, наивно. Мы потребляем его гораздо больше! И уж совсем страшные вещи рассказали мне в Ивановке. Моя знакомая, медработник, по секрету сообщила, что курятину и свинину покупает только у соседей и знакомых. Покупать мясо по 50 – 55 гривень из свиньи, выращенной за 6 – 7 месяцев за счет добавок и стимуляторов неизвестного происхождения, боится, а отличить его от «зернового» не может. Боится покупать и кур, которых, говорят, наловчились выращивать за 2 – 3 недели, привязывая вниз головой и беспрерывно подкармливая всякими добавками. Не верите? А я верю, потому что сегодня все возможно. Кстати, мои коты наотрез отказываются есть нынешнюю курятину и свиное сало. Дизельное топливо на… шкварках Опять же, хотите-верьте, хотите — нет, но наши изобретатели после экспериментов с водорослями и рапсом научились получать дизельное топливо из главного национального украинского продукта. Сало нужно свежее, учат изобретатели. Из старого — топлива будет значительно меньше. В среднем из килограмма сала выходит литр качественного биодизеля. Он соответствует всем европейским стандартам, гордятся ученые. Еще несколько лет назад заливать в бак зимой это горючее было рискованно — при +8 оно загустевало и превращалось в смалец. Водителям приходилось растапливать жир с помощью паяльных ламп. Но сейчас украинские ученые для необычного биодизеля разработали специальную примесь. При добавлении депрессантов на топливе из сала можно будет ездить круглый год. Процесс приготовления дизельного биотоплива из свиного сала — целая наука. Сначала главный национальный украинский продукт нужно измельчить, затем добавить глицерин, серную кислоту или другие химические ингредиенты. В таком виде эта масса должна простоять несколько суток. И только после этого из нее можно получить экологически чистое топливо. В готовом виде оно очень похоже на оливковое масло с приятным запахом. Эту жидкость уже смело можно заливать в бак автомобиля. Топливо из сала калорийное и, как говорят, полезное для двигателя: все детали после использования биодизеля блестят как новые. К тому же расход топлива из животных жиров почти на 10 процентов экономичнее того, что приготовлено из растительных. Странная, все же, у нас страна. По подсказке из-за рубежа и, естественно, чтобы выжить, наши фермеры вместо пшеницы сажают рапс. А затем продают его на Запад для производства биотоплива. Опять же, сельхозпроизводители, ввиду отсутствия государственной поддержки, прекращают выращивать сахарную свеклу, а руководители страны предпочитают закупать сладкий продукт за рубежом и продавать его своим согражданам по ценам в полтора-два раза превышающим среднемировые. Теперь разработали методику переработки сала на дизельное топливо. Судя по всему, не за горами и его массовое производство. Что остается делать простым людям? Наверное, надо потихонечку отказываться от хлеба, сала, сахара, молока и сыра (их потребление в Украине снижается катастрофическими темпами) и переходить на питание солнечными лучами.
Но где гарантия, что, учитывая бестолковость и полную неспособность власти руководить экономикой и хозяйством, мы не столкнемся с проблемой дефицита солнечной энергии? И тогда будем импортировать ее из Западной Европы, Америки, Азии… Скажете, перегнул? Это не я перегнул. Очевидное — невероятное у нас уже факт: мы импортируем сало. Куда уж дальше…
Свежий номер /№21(576) 20 мая 2012 года/. Тематика:
|
