Час пик
Быстрый переход:




Сергей Гриневецкий: «Возврат к активной черноморской политике теперь будет труднее» | Страница 4

Автор: Записал Юрий Романенко, директор Центра политического анализа «Стратагема» (Окончание — в следующем номере)






Вторая причина провала «плана Ющенко» — отсутствие политической воли украинского руководства, общая несогласованность внешней политики. В итоге, единственный шаг, на который пошел Киев — это введение в 2007 году новых таможенных правил на приднестровском участке украинско-молдавской границы, которое было расценено в Тирасполе как блокада Приднестровья. Шаг этот был выгоден, в первую очередь, Кишиневу. Можно спорить, насколько логичной была данная мера, но очевидно другое: Украина ничего не получила взамен за этот шаг, и даже наоборот — на определенный момент утратила. Из-за самоблокады Приднестровья были прекращены грузопассажирские перевозки через территорию непризнанной республики, что привело к существенным потерям как украинских дунайских портов, так и «Укрзалізниці».

Украина может сыграть существенную роль в приднестровском урегулировании. Но при одном условии — если она будет иметь четко продуманную стратегию на юго-западном направлении. К сожалению, в подавляющем большинстве случаев украинско-молдавские отношения развиваются спонтанно. Более того, не Киев, а Кишинев формирует повестку дня этих отношений. Период «постреволюционного» романтизма только усугубил проблемы, существующие в отношениях между Украиной и Молдовой. Киев старательно сколачивал союз государств, недовольных Россией, и ради этого был готов идти на всевозможные уступки.

Сегодня у Украины есть шанс начать выстраивать отношения с Молдовой практически с чистого листа и, что самое главное, без различных идеологических формул. Эти отношения должны быть максимально прагматичны. Если мы видим, что молдавский порт Джурджулешть сегодня составляет не только конкуренцию украинским дунайским портам, но и экологическую угрозу Придунавью, мы должны использовать этот фактор, чтобы добиться от Кишинева уступок в других вопросах — например, при решении вопроса о передаче земельного участка под автотрассой Одесса-Рени в районе Паланки. Впрочем, решить эту проблему можно было бы более радикально — построив новую дорогу в обход Паланки через Днестровский лиман. Тогда проблема была бы снята окончательно. Кроме того, качество нынешней автотрассы Одесса-Рени не соответствует тем задачам, которые необходимо решать в 9‑м Международном транспортном коридоре. Это должна быть дорога уровня Киев-Одесса. И строить ее необходимо «с нуля».

Важным моментом, на мой взгляд, является восстановление полноценного грузопассажирского движения через приднестровский участок Молдавской железной дороги. И, наконец, не стоит забывать, что в Молдове проживает несколько сот тысяч украинцев, как на правом, так и на левом берегах Днестра. Почему Украина должна заботиться об интересах своих соотечественников хуже, чем это делает Россия? В любом случае, у Киева есть в наличии достаточно рычагов, чтобы заставить стороны сесть за стол переговоров. Естественно, что эти переговоры должны проходить именно в формате «5+2», и никаком другом.

— В своей последней книге Вы пишите, что новые геополитические и экономические альянсы складываются без участия Украины, которая растеряла свой потенциал, уступив лидерство Болгарии, Румынии и Турции. Как Вы видите стратегическую обстановку в Причерноморье на перспективу в три года, в пять лет?







  • В качестве первого заместителя председателя Комитета Верховной Рады по вопросам национальной безопасности и обороны Сергей Гриневецкий инициировал ряд законов и депутатских запросов, направленных на улучшение социальной защиты военнослужащих…>>>
  • Малиновский район — не только колоритная Молдаванка, Промзона с крупнейшими предприятиями или типовая застройка «Черемушек». Это и пять поселков — Ленпоселок, Дзержинка, Сахарный — окраины, где жизнь отличается от ритма «большого города». Находясь в стороне от главных магистралей и оживленных улиц, не так заселенные, как спальные районы — эти места зачастую обделены вниманием властей…>>>
  • «Безопасный город» — один из ключевых пунктов программы Сергея Гриневецкого. Являясь первым заместителем председателя Комитета Верховной Рады по вопросам национальной безопасности и обороны, он видит эту проблему как профессионал, системно, определяя ключевые факторы жизнеобеспечения города. Здесь и качество продуктов питания, и качество воды, и санитарная гигиена, и соблюдение ПДД...>>>
  • Страсти кипят вокруг главной отечественной сиделицы. Восторженные фанаты исступленно требуют ей свободы. Того же домогаются зафрахтованные зарубежные борцы за демократию в Украине. Даже циклические изменения в самочувствии VIP-заключенной ставятся в вину «преступной власти»… На самом же деле циркачам и шоуменам нашей общественной жизни глубоко безразличны права человека, его свободы и сама свобода. Если, конечно, это не касается их самих и их подельников…>>>
  • Сознание человека в обществе потребления, блокирует любую информацию, в которой не заложен элемент материальной прибыли, проще говоря, «бесплатно размышлять» никто уже не будет, а вот за деньги, такие люди, согласны будут размышлять в любом указанном направлении. «Бухгалтерское мышление» — так удачно назвала этот феномен президент Литвы Даля Грибаускайте, разрушает общество, а ведь общество — это фундамент государства…>>>