Час пик
Быстрый переход:




Порт Рени: сигнал SOS!

Автор: Андрей Потылико


По инициативе председателя профкома Ренийского порта Василия Лозовского, Ренийский районный совет готовит обращения в вышестоящие органы власти с просьбой оказать порту экстренную помощь в плане увеличения объемов грузопотоков.

Напомним, что одно из крупнейших транспортных предприятий Дунайского бассейна находится сегодня в бедственном положении. Как уже сообщалось, в 2009 году грузооборот порта по сравнению с 2008 годом сократился на 45 процентов. Одна из главных причин такого провала заключается в том, что Рени — единственный отечественный порт, не имеющий прямого железнодорожного сообщения с Украиной. Транспортировка грузов по стальным магистралям осуществляется через территорию Молдовы. Это — лишний транзит, за который соседняя республика взимает плату; соответственно, доставка грузов в Рени обходится дороже, чем, например, в Измаил или порты Черного моря. В период кризиса грузовладелец считает каждую копейку и, естественно, ренийское направление в этой ситуации становится невыгодным.

— Если в Измаильский порт ежемесячно поступает 600—700 тысяч тонн грузов, то в Ренийский — до 150 тысяч тонн, — говорит В. Лозовский. — Наше предприятие работает на 80 процентов, но будет вынуждено перейти на 50. В первую очередь страдают люди — реальная зарплата портовиков сегодня составляет не более 800 гривень, тогда как у измаильских коллег — в десять раз больше! Переход на 50 процентов повлечет за собой еще более ощутимое снижение зарплат. Люди в панике: как кормить семьи на нищенские деньги? В свое время, желая обратить внимание государства на проблемы нашего предприятия, портовики хотели перекрыть железную дорогу на Галац, но сегодня там и перекрывать нечего — грузы все равно не идут… Сейчас нам необходимо добиться принятия льготных железнодорожных тарифов хотя бы на уголь и железорудное сырье, а в перспективе как можно быстрее решать вопрос строительства железной дороги Измаил-Рени. Иначе вместо порта в Рени останется портопункт.

Следует напомнить, что правительство Украины однажды уже приняло решение о строительстве железнодорожной ветки Измаил-Рени: соответствующее Постановление Кабмина от 26 июля 2006 года №1007 тогда подписал Юрий Ехануров. Однако очень скоро его правительство ушло в отставку — ему на смену пришел Кабмин во главе с Виктором Януковичем. Министром финансов в том правительстве стал Николай Азаров, который тут же отменил решение о строительстве железной дороги под предлогом, что это — непозволительная трата денег.

Тогда денег в государстве было больше, чем сейчас. Можно ли надеяться, что Н. Азаров, уже в качестве Премьера, одобрит дорогостоящий проект на фоне пустой казны и огромных долгов страны? Вопрос риторический.





  • По просьбам одесситов мне неоднократно приходилось выступать с депутатскими обращениями по вопросам работы ЖКХ к органам власти, как центральным, так и местным. И вывод, к которому я пришел, очевиден. Главная задача — сформировать такие условия, когда коммунальные предприятия сами будут бороться за своего потребителя, стремясь предоставить ему качественные услуги…>>>
  • Застройка Молдаванки должна базироваться на нескольких принципах. Во-первых, ключевым должен стать принцип социальной справедливости…>>>
  • По самым скромным подсчетам только в Одессе в общежитиях проживает порядка 60 тысяч человек. Причем живут они не в лучших условиях, зачастую с риском вообще остаться на улице. И такие случаи бывают…>>>
  • На прошлой неделе были осуществлены работы по перезахоронению первых пяти могил с территории аварийного Григорьевского кладбища на новое место. 14 января для проверки качества выполняемых работ на территорию Южненского кладбища, куда и производится перезахоронение умерших, выехала инициативная группа, в состав которой входят родственники и близкие захороненных. Увиденное их поразило…>>>
  • Статистика для того и создана, чтобы ее искажать в угоду чьим-то интересам. И если бы это была только одна проблема у судебной власти, мы бы жили в правовом государстве, или… (как там его называет наша Конституция?)! Однако, на самом деле у нас такой ворох проблем в судейской системе, что с ними уже никакая реформа не справится, и ни один человек. Во всяком случае, этот «ворох» только разрастается и разрастется, но решать проблемы по существу никто на самом деле не берется…>>>