Час пик
Быстрый переход:




«Лада» вернется в великобританию?


Российский автомобиль «Лада» может вернуться в британские автосалоны, сообщает «Би-би-си».

После 13‑летнего перерыва «Лада» возвращается. После того, как АвтоВАЗ заключил соглашение с французским автогигантом «Renault», эти две компании совместно приняли решение вывести на британский рынок новую, усовершенствованную модель «Лады» в качестве «кризисного джипа» — сверхдешевого автомобиля. Предполагается, что стоить он будет 5 тысяч фунтов (около 8 тысяч долларов).

Вице-президент британского филиала «Renault» Стив Норман считает, что новая «Лада» должна появиться в продаже в Соединенном Королевстве примерно через два года. «Британский рынок был одним из немногих, где «Лада» имела успех. Я уверен, что настало время вернуть ее», — говорит он.

После того, как в 1970 году в СССР с конвейера сошли первые «Жигули», начался их экспорт по всему миру, в том числе в Австралию, Канаду и на Кубу. Из 20 млн. автомобилей, произведенных за первые 30 лет, 60% было продано за пределами Советского Союза, причем популярность «Лады» за рубежом была так велика, что в 1980‑х годах на протяжении некоторого периода времени экспорт «Жигулей» оставался для советского правительства основным источником твердой валюты.

В Британии «Лада» тоже имела успех: с 1977 по 1997 годы здесь было продано 350 тысяч автомобилей. В Великобритании по сей день существует, по меньшей мере, два официальных фан-клуба «Лады».

Критик Стивен Бэйли считает, что едкие шуточки в адрес «Лады» не имеют под собой реального основания. «Это был очень хороший автомобиль. Надежный и практически неубиваемый. Я знал одного французского графа, который вообще не ездил ни на чем, кроме «Лады», — утверждает он.

Бэйли уверен, что относительная популярность «Лады» в Великобритании основывалась, по меньшей мере, на двух причинах. Во-первых, это надежность автомобиля и его значительная «продолжительность жизни», а во-вторых, покупка грязно-серой «Лады», произведенной в Советском Союзе, была символическим жестом против процветающего культа потребления. «Преодолев ощущение позора от владения советским автомобилем, ты преодолевал давление общества, — продолжает эксперт. — Тебе больше не нужно было доказывать что-то окружающим с помощью автомобиля — ни социальный статус, ни любовь к быстрой езде, ни особенности своей сексуальной жизни. Владение «Ладой» как бы говорило за своего владельца: «Для меня автомобиль — это просто средство передвижения».





  • Есть вопросы регионального уровня, которые тоже надо решать, но опять же, они из региональных должны переходить в общегосударственные…>>>
  • Теперь молодым приходится рассчитывать только на себя, в лучшем случае — на помощь родителей. И в вопросе жилья также. Накануне экономического кризиса Украина переживала строительный бум. Но он не решил жилищной проблемы…>>>
  • Имея выгодное географическое положение, самую протяженную среди Черноморских стран длину береговой линии и морских границ, развитую сеть портов, автомобильных и железных дорог, серьезный научный и образовательный потенциал для развития морской отрасли в целом, Украина значительно ослабила свои позиции в Черноморско-Азовском регионе и других регионах Мирового океана…>>>
  • Ситуация с украинской нефтепереработкой напоминает известный стишок про десять негритят. Правда, на заре независимости полноценно работающих нефтеперерабатывающих заводов в Украине было не десять, а шесть, но сути дела это не меняет. Как и в случае с негритятами, НПЗ последовательно прекращают свою жизнедеятельность…>>>
  • Бахмачский районный суд Черниговской области приговорил судью одного из городских районных судов Сумской области к 5 годам лишения свободы с лишением права занимать определенные должности, связанные с отправлением правосудия на 3 года за получение взятки и вынесение заведомо неправосудного решения…>>>