Час пик
Быстрый переход:




Министр не виноват! Он же не понимает!.. | Страница 2

Автор: Андрей Потылико






 

Два ответа — два «привета»

 

Ответ министра транспорта и связи Константина Ефименко №4313/24/10—10 на имя председателя ОГА Э. Матвийчука достоин того, чтобы процитировать его с минимальными сокращениями:

«Министерством транспорта и связи проработано Ваше обращение… Анализ объемов перевозок железнодорожным транспортом внешнеторговых грузов за период с 2006 по 2010 год показывает, что через порт Рени транзитные перевозки уменьшились с 2 млн. тонн в 2006 году до 1,2 млн. тонн в 2009 году, а за первый квартал 2010 года составили 146,3 тыс. тонн, что на 47,7 процентов меньше, чем за соответствующий период прошлого года. Прогноз роста объемов транзитных перевозок на перспективу не превышает 2 процентов в год.

С целью привлечения грузов «Укрзализныцей» совместно с «Укрморречфлотом» установлены согласованные тарифные ставки на перевозку железными дорогами Украины транзитных грузов… до станции Рени-Порт… и их переработку в Ренийском морском торговом порту:

— руда железная, железорудный концентрат, окатыши — на 45 процентов к базовым ставкам тарифной политики «Укрзализныци» и 25 процентов — на переработку в порту;

— уголь каменный, бурый — на 45 процентов к базовым ставкам тарифной политики «Укрзализныци» и 15 процентов — на переработку в порту;

— удобрения минеральные, химические — на 39 процентов к базовым ставкам тарифной политики «Укрзализныци» и 15 процентов — на переработку в порту.

Относительно строительства железнодорожной линии Измаил-Рени. Означенный вопрос неоднократно изучался Минтранссвязи и «Укрзализныцей», ответы направлялись как руководству и профсоюзам порта Рени, так и Одесской облгосадминистрации. В 2006 году по заданию Одесской железной дороги проектно-исследовательским институтом «Одесзалiзничпроект» было разработано технико-экономическое обоснование выбора варианта строительства железнодорожной линии Измаил-Рени. Основными критериями для выбора оптимального варианта были стоимость и окупаемость строительства, максимальное сбережение сельскохозяйственных угодий и обеспечение экологической безопасности региона. В результате проведенных расчетов выбора вариантов трассы рекомендован вариант протяженностью 55,3 км. Нормативный срок строительства — 69 месяцев, стоимость — 727 млн. долларов США, сроки окупаемости — от 107 до 49 лет в зависимости от объемов перевозок на этом направлении… Для обеспечения перевозок необходимо также осуществить модернизацию направления Одесса — Измаил. Общая стоимость этих работ составит 875 млн. гривень.

На сегодняшний день все разработки приостановлены… Учитывая изложенное, Минтранссвязи не может быть инициатором строительства железнодорожной линии Измаил — Рени. С уважением, министр К. Ефименко».

Этот ответ оказался не единственным — вскоре свою позицию выразил и. о. министра транспорта и связи Украины В. Корниенко. В официальном письме №4698/24/10‑10 в адрес Одесской ОГА он изложил следующее:

«Относительно железнодорожных грузовых тарифов. Минтранссвязи рассмотрело обращение… по поводу предоставления Ренийскому порту скидок на перевозки железной руды украинского производства и транзитного российского угля… Географические особенности расположения порта Рени связаны с необходимостью транспортировки грузов железнодорожным транспортом в адрес порта через территорию Молдовы. В этой связи железные дороги Украины не могут в полной мере влиять на конкурентоспособность железнодорожных тарифов при перевозках в направлении Ренийского порта. Суммарный тариф по территории Украины и Молдовы превышает тариф, который применяется на таком же расстоянии в пределах одной «Укрзализныци».







  • Лифты — проблема любого крупного города. К сожалению, неприятных, а порой и трагичных, ситуаций с лифтами становится все больше, и, по мнению С. Гриневецкого, этот вопрос заслуживает отдельного детального обсуждения…>>>
  • Есть вопросы регионального уровня, которые тоже надо решать, но опять же, они из региональных должны переходить в общегосударственные…>>>
  • По просьбам одесситов мне неоднократно приходилось выступать с депутатскими обращениями по вопросам работы ЖКХ к органам власти, как центральным, так и местным. И вывод, к которому я пришел, очевиден. Главная задача — сформировать такие условия, когда коммунальные предприятия сами будут бороться за своего потребителя, стремясь предоставить ему качественные услуги…>>>
  • На прошлой неделе были осуществлены работы по перезахоронению первых пяти могил с территории аварийного Григорьевского кладбища на новое место. 14 января для проверки качества выполняемых работ на территорию Южненского кладбища, куда и производится перезахоронение умерших, выехала инициативная группа, в состав которой входят родственники и близкие захороненных. Увиденное их поразило…>>>
  • Сознание человека в обществе потребления, блокирует любую информацию, в которой не заложен элемент материальной прибыли, проще говоря, «бесплатно размышлять» никто уже не будет, а вот за деньги, такие люди, согласны будут размышлять в любом указанном направлении. «Бухгалтерское мышление» — так удачно назвала этот феномен президент Литвы Даля Грибаускайте, разрушает общество, а ведь общество — это фундамент государства…>>>