Час пик
Быстрый переход:




Тихое угасание оборонно-промышленного комплекса | Страница 4

Автор: Игорь Петров, «Военно-промышленный курьер»






На этом фоне тенденцией стало появление проектов нового формата — совместные разработки. Причины этого вполне очевидны: недостаточные возможности украинского ОПК по перевооружению армии на современном уровне и в полном объеме, а также желание Запада сэкономить на том, что уже создано Украиной по наиболее критической оборонной тематике на достойном уровне (например, по средствам защиты летательных аппаратов от пусковых зенитно-ракетных комплексов).

Не стоит забывать и о (во многом) политическом решении — диверсифицировать источники поставок иностранных вооружений и военной техники. Это дало определенное начало ряду совместных проектов: по созданию систем защиты бронетехники с Польшей, разработке украинского корвета с участием западных компаний, а также опытно-конструкторской работе по модернизации вертолетов вместе с французской компанией «Сагем». Упомянутые проекты и ряд других факторов позволили экспертам прогнозировать наличие в перспективе до 30—35 процентов вооружений и военной техники украинской армии иностранного происхождения, в том числе и европейского производства.

Появляются шансы и на потенциально «долгоиграющие» проекты. Например, европейские страны озвучили заинтересованность в использовании украинских вертолетов в рамках так называемой Многонациональной вертолетной инициативы, включая их модернизацию. Председатель правления Центра военной политики и политики безопасности Евгений Шелест отметил: «Причиной появления данного проекта стал, в частности, анализ ситуации в ходе операции НАТО в Афганистане. Несмотря на то, что в странах — членах НАТО насчитывается более пяти тысяч вертолетов, в Афганистане чувствуется их недостаточное количество. Большинство не приспособлены для участия в сложных операциях, которые проводятся в условиях высокогорья, высоких температур и запыленного воздуха. Говоря об украинской вертолетной промышленности, можно утверждать, что она на техническом уровне очень высокого качества. Это касается и самих вертолетов, и системы модернизации, и системы их обслуживания. В частности, Франция и Германия заинтересованы в модернизации наших вертолетов».

Очевидно, что большинство винтокрылых машин могут быть модернизированы именно для работы в Афганистане, а экипажи подготовлены для участия в операциях в сложных условиях. Для Украины в этом проекте позитив есть как для собственных предприятий ОПК, так и в контексте привлечения страны к развитию европейских оборонных возможностей и дальнейшей интеграции в Европейский союз.

 

Реальные внутренние и внешние угрозы

 

Но идеализировать украинские проекты преждевременно. Ведь есть и менее популярные тенденции на мировом авиационном рынке, о которых в стране говорить не любят. Например, украинской стороной широко рекламировался факт привлечения тяжелых транспортных самолетов семейства «Антонов» к перевозкам в интересах стран НАТО и не только. Действительно, альянс продлил контракт с Украиной и РФ на аренду самолетов «Руслан» до 31 декабря 2010 года. Ан-124‑100 «Руслан» используется в рамках программы НАТО «Strategic Airlift Interim Solution», выполняя воздушные перевозки грузов по заказам 18 стран. Но при этом и в НАТО, и в отдельно взятых странах активно развиваются проекты строительства собственных транспортных самолетов, среди которых А-400М — далеко не единственный пример. Поэтому упомянутые контракты можно считать временным успехом, продлить который удастся лишь прочным закреплением на западных рынках, победой над конкурентами и продвижением новых проектов.







  • Сергей Гриневецкий в своей деятельности уделяет особое внимание Придунавью. Еще в бытность С. Гриневецкого губернатором Одесской области, по его инициативе КМУ в 2004 году утвердил Комплексную программу развития Украинского Придунавья, которая обеспечивала качественное развитие региона. К сожалению, «оранжевое» руководство страны игнорировало интересы страны в Придунавье, и о Программе «забыли»…>>>
  • Лифты — проблема любого крупного города. К сожалению, неприятных, а порой и трагичных, ситуаций с лифтами становится все больше, и, по мнению С. Гриневецкого, этот вопрос заслуживает отдельного детального обсуждения…>>>
  • Одним из важнейших вопросов законотворческой деятельности народного депутата Сергея Гриневецкого стал вопрос об обеспечении граждан жильем…>>>
  • В иные времена о таких людях писали очерки, потому что на них земля наша держится — не на «дерзких» и «сильных», с ярко выраженным «хватательным» инстинктом, а на таких вот «незаметных» тружениках и труженицах, тихо делающих свое дело, и так же незаметно создающих общественные блага… Поклониться бы ей — за это ее чистое и светлое служение обществу. Так нет же! Именно по этому — самому драгоценному — и был нанесен жестокий и страшный удар…>>>
  • Эксклюзивный сюжет южненской телестудии «Миг» шокировал весь регион. Корреспонденты телестудии г. Южный после многочисленных звонков выехали в село Кошары, где по убеждению горожан в центре населенного пункта находится несколько «брошенных»… могильных плит…>>>