Час пик
Быстрый переход:




На румынском берегу Дуная процветает… пиратство!

Автор: Пресс-служба УДП


Инцидент, который произошел на прошлой неделе в районе румынского порта Констанца, убедительно свидетельствует о том, что Румыния не обеспечивает порядок на своей территории и безопасность судоходства.

Процветает речное пиратство. Самое опасное место — канал «Чернавода — Констанца», перед шлюзом Аджиджа. По имеющейся информации, суда разных компаний подвергались здесь разбойному нападению. Последней жертвой румынских пиратов стало судно Украинского Дунайского пароходства «Звездный», следовавшее в Констанцу с караваном, груженым металлом и зерном. По указанию шлюзмайстера судно стало в аванпорту Аджиджа в ожидании ревизии и для последующего захода в шлюз. На борту находились лоцман и агент. В это время к судну подъехало несколько легковых автомобилей, из которых выскочили люди цыганской национальности. Запрыгнув на секцию каравана с металлоломом, стоявшую первым корпусом у причальной стенки, они начали вручную выгружать металлолом из секции, переносить его на берег, грузить в автомобили и складировать на берегу.

Попытки капитана судна вразумить налетчиков и объясниться успеха не имели: те были настроены агрессивно, отвечали грубо и выгрузку металлолома не прекратили. Представитель румынской полиции приехал по вызову только через 30 минут. И… отказался принять заявление о нападении, объяснив, что у полицейских сокращены оклады, а работать сверхурочно, после 18 часов, никто не будет. В это же время на глазах стража порядка налетчики подогнали грузовик, погрузили туда металлолом и спокойно «отбыли».

УДП проинформировало об инциденте Посольство Украины в Румынии, Министерство транспорта, подготовлено обращение в Дунайскую комиссию, подсчитывается ущерб, нанесенный компании действиями румынских граждан и бездействием их властей.





  • Когда в 2005 году мы шли на выборы в местные советы, мы первые подняли вопрос о Хаджибеевском, Куяльницком, Григорьевском, Тилигульском лиманах — вообще о системах лиманов вокруг Одессы и их критическом состоянии. На нас тогда смотрели с удивлением, дескать, «Зачем им это нужно?!». А мы понимали, зачем. Мы знаем, что представляет собой этот природный ресурс, какое это богатство, и как мы не умеем им нормально распорядиться…>>>
  • Еще в 2006 году Сергеем Гриневецким была выдвинута идея разработки Государственной программы спасения и развития одесских лиманов — Хаджибеевского, Куяльницкого, Большого Аджалыкского, Аджалыкского и Тилигульского. Этот проект получил самую широкую поддержку со стороны ученых, экологов, общественности…>>>
  • Имея выгодное географическое положение, самую протяженную среди Черноморских стран длину береговой линии и морских границ, развитую сеть портов, автомобильных и железных дорог, серьезный научный и образовательный потенциал для развития морской отрасли в целом, Украина значительно ослабила свои позиции в Черноморско-Азовском регионе и других регионах Мирового океана…>>>
  • В нашей газете (№46(550) от 20 ноября 2011 года), мы уже поднимали тему противостояния Одесского городского совета, в лице фирмы «Варион» и фонда социальной защиты «Ветеран». Весь сыр-бор возник из-за помещений, выделенных городом под создание благотворительных столовых. Фирма «Варион», якобы как «новый арендатор» начала борьбу с «Ветераном», чья деятельность на протяжении многих лет, обеспечивала едой самых незащищенных и малоимущих Одессы…>>>
  • Дальнейшая судьба погибающего порта Рени покрыта мраком полной неопределенности. Такой вывод напрашивается после отчета, с которым выступил на коллегии Ренийской райгосадминистрации начальник порта Сергей Строя…>>>