Час пик
Быстрый переход:




Илья Левицкий: «Транспорт — основа экономики региона»


Транспортный потенциал Одесской области, ее выгодное географическое положение, развитую сеть железных и автомобильных дорог, портов, и главное, кадровый потенциал, государство использует крайне неэффективно.

 

Илья Ефимович Левицкий. Начальник Одесской железной дороги. Прошел путь от машиниста до руководителя предприятия. Заслуженный работник транспорта. Кандидат наук. Депутат Одесского областного совета. Одесская железная дорога в 2009 году получила почетную награду как победитель Всеукраинского рейтингового конкурса «Лучшие предприятия Украины — 2009», а руководителя предприятия Илью Ефимовича Левицкого Экспертный совет Ассамблеи деловых кругов удостоил почетного звания «Лучший руководитель года».


Как у Украины, так и у Одесской области есть все возможности для того, чтобы получать многомиллионные доходы в бюджет от транспортной отрасли: выгодное географическое положение, развитая сеть железных и автомобильных дорог, порты, и главное — люди, квалифицированные кадры. Однако государство использует этот потенциал крайне неэффективно. Вместо того, чтобы вкладывать средства в его развитие, оно стремится выжать максимум за счет повышения тарифов и стоимости услуг. Наши соседи и одновременно конкуренты — Россия, Беларусь, Румыния и даже Молдова вкладывают значительные средства в обновление транспорта, строительство железных дорог, развитие портов.

Транспортные предприятия были и остаются не только основой экономики региона, но и главным работодателем. От их нормальной и прибыльной работы зависит сегодня благосостояние десятков тысяч семей железнодорожников, моряков, портовиков, представителей других профессий, занятых в этой сфере. Кроме того, не стоит забывать — развитие нашего края начиналось с порта и железной дороги.

С обретением политической стабильности у нас появилась надежда на то, что решение многих проблем будет сдвинуто с мертвой точки. Так, недавно после длительного перерыва возобновлено движение пассажирского поезда Кишинев-Одесса, связывающего Одесскую область с Республикой Молдова.

Приоритетными в развитии железнодорожного транспорта является обновление подвижного состава, путевого хозяйства, развитие скоростного пассажирского сообщения, развитие припортовых железнодорожных линий и подъездных путей, ремонт и реконструкция железнодорожных вокзалов.

Что же касается транспортного комплекса области в целом, то здесь проблемой номер один остается развитие международных транспортных коридоров с использованием потенциала железной дороги и морских портов.





  • «Безопасный город» — один из ключевых пунктов программы Сергея Гриневецкого. Являясь первым заместителем председателя Комитета Верховной Рады по вопросам национальной безопасности и обороны, он видит эту проблему как профессионал, системно, определяя ключевые факторы жизнеобеспечения города. Здесь и качество продуктов питания, и качество воды, и санитарная гигиена, и соблюдение ПДД...>>>
  • В нашей стране самый высокий уровень налогов на заработную плату, из-за чего предпринимателю просто невыгодно показывать ни количество работающих, ни их легальную зарплату…>>>
  • Еще в 2006 году Сергеем Гриневецким была выдвинута идея разработки Государственной программы спасения и развития одесских лиманов — Хаджибеевского, Куяльницкого, Большого Аджалыкского, Аджалыкского и Тилигульского. Этот проект получил самую широкую поддержку со стороны ученых, экологов, общественности…>>>
  • 13-15 гривень за десяток яиц — не перебор ли, панове? К примеру, в Киеве стоимость этого хрупкого продукта, даже после повышения, колеблется в диапазоне 10-11 гривень. Но и это — слишком высокая цена, особенно, если учесть темпы роста отрасли и себестоимость яйца, которая… ровно в 10 раз ниже розничной в Одессе…>>>
  • Дальнейшая судьба погибающего порта Рени покрыта мраком полной неопределенности. Такой вывод напрашивается после отчета, с которым выступил на коллегии Ренийской райгосадминистрации начальник порта Сергей Строя…>>>