Час пик
Быстрый переход:




МИД и постоянная… Паланка | Страница 1

Автор: Андрей Потылико




В физике существует константа под названием «постоянная Планка». В дипломатической практике нашей страны, похоже, пора вводить новый термин «постоянная Паланка», который будет обозначать стабильную беспомощность Украины во взаимоотношениях с соседями.

3‑4 июня в Одессе проходила встреча министров иностранных дел Украины и России Константина Грищенко и Сергея Лаврова. В рамках этой поездки глава украинского внешнеполитического ведомства посетил Придунайский край. К. Грищенко побывал на острове Змеиный, а также осмотрел с вертолета украинский судоходный канал Дунай — Черное море по гирлу Быстрое, порт Рени, молдавский портовый комплекс Джурджулешты, другие объекты транспортной инфраструктуры. Затем на территории паромного комплекса Ренийского порта К. Грищенко пообщался с представителями СМИ.

 

Прямая речь Константина Грищенко

 

Отвечая на вопрос о том, какую позицию занимает МИД Украины по проблеме передачи нашей стране участка автотрассы Одесса — Рени в районе молдавского населенного пункта Паланка (напомним, что в свое время Молдова обещала обменять эту землю на отрезок украинского берега Дуная у села Джурджулешты), Константин Иванович сказал следующее:

— Мы ставим этот вопрос достаточно четко, во время слушаний в Верховной Раде я уже имел возможность отметить, что мы настаиваем на выполнении тех обязательств Молдовы, которые она должна была выполнить более десяти лет назад. Это станет предметом очень серьезного разговора. Скоро в Молдове пройдут местные выборы (они состоялись 5 июня — А. П.), и мы надеемся, что в этой стране будет достаточно внутренней политической стабильности, которая позволит принимать соответствующие решения. По сути, эти решения не имеют альтернатив, поскольку они являются юридически закрепленными обязательствами между двумя государствами.

Кроме того, я хотел бы отдельно остановиться на ситуации здесь, в Рени, и в целом в Придунавье. Есть несколько аспектов данной проблематики. Первое: необходимо найти новую роль для местных портов, и не столько увеличить их мощности, сколько привлечь новые грузопотоки. Для этого надо работать как на уровне самих портов (что и делается — в частности, сохраняются возможности транспортировки нефтепродуктов по Дунаю), так и в рамках реализации более масштабных проектов на государственном, межгосударственном и, я бы сказал, межконтинентальном уровнях. Например, речь идет о заинтересованности Казахстана в выходе на Дунай со своими углеводородами — в том числе, со сжиженным газом. Все это требует серьезной проработки и четкого понимания того, что будет не только завтра, но и в среднесрочной и отдаленной перспективе. Таким образом, политическая стабильность в нашей стране — это ключевой фактор реализации подобных проектов. Хотя, конечно, стабильность важный, но не единственный фактор, принимаемый во внимание теми, кто готов вкладывать десятки и сотни миллионов в украинскую экономику с отдачей через пять-десять лет.

Роль Министерства иностранных дел — максимальное содействие в решении этих вопросов на межгосударственном уровне (с той же Молдовой), в поиске инвесторов, в том, чтобы включать тематику экономического возрождения Придунавья в стратегические проекты, обсуждаемые в ходе встреч на высоком уровне, в процессе выработки стратегии содействия экспортным возможностям Украины и т. д. При МИДе Украины, кстати, создан Совет экспортеров. Естественно, мы не можем решить всех проблем, которые волнуют наших экспортеров, но вместе с ними мы готовы поднимать их и внутри страны, и с привлечением лучшего международного опыта. Будет рост экспорта — будет и больше работы в портах. Думаю, такие возможности у нас существуют. Мы возвращаемся на рынок как серьезный экономический игрок; об этом свидетельствует и увеличение инвестиций в Украину, и уровень тех, кто приезжает к нам с целью вкладывать большие деньги. Это представители Китая, стран Ближнего Востока, это, конечно, и наши западные партнеры. И уж никак мы не сбрасываем со счетов фактор заинтересованности России в развитии торговли по Дунаю. То есть, мы работаем со всеми, кто проявляет экономический интерес к Придунайскому региону.







  • Лифты — проблема любого крупного города. К сожалению, неприятных, а порой и трагичных, ситуаций с лифтами становится все больше, и, по мнению С. Гриневецкого, этот вопрос заслуживает отдельного детального обсуждения…>>>
  • По просьбам одесситов мне неоднократно приходилось выступать с депутатскими обращениями по вопросам работы ЖКХ к органам власти, как центральным, так и местным. И вывод, к которому я пришел, очевиден. Главная задача — сформировать такие условия, когда коммунальные предприятия сами будут бороться за своего потребителя, стремясь предоставить ему качественные услуги…>>>
  • Нужно искать новую эффективную модель, чтобы не превращать райадминистрации в отделы по переписыванию бумаг… Стране нужна дальнейшая реформа власти, в первую очередь, власти на местах…>>>
  • Противостояние обострилось до такой степени, что жители Лиманского решили провести акцию протеста — перекрыть проходящую через село железную дорогу. Работникам милиции удалось предотвратить незаконные действия людей, однако «паровой котел» протестного движения грозил взорваться в любой момент. Урегулировать ситуацию попытались Ренийская райгосадминистрация и районное газовое хозяйство. При их участии в конце октября 2011 года противоборствующие стороны достигли компромисса, и появилась надежда на то, что темпы газификации села будут ускорены… С тех пор прошло почти пять месяцев, но проблема лишь усугубилась…>>>
  • Вступление в ЕС многим в Украине кажется сродни вхождению в Царство Божие. В то же время нынешний кризис, в который все глубже погружается европейская экономика, заставляет в этом усомниться. Особенно интересно для нас посмотреть на судьбу стран, которые вступили в ЕС сравнительно недавно…>>>