Час пик
Быстрый переход:




Больше всего нам нужно избавиться от глухоты и незрячести | Страница 5






С.Гриневецкий.
Круто изменилась. Но я не собирался отсиживаться в парламенте, а был намерен самым продуктивным образом работать. На особо вольготную жизнь в парламенте я даже не рассчитывал. Сегодня, с назначением на пост главы области, у меня появились дополнительные возможности для решения тех задач, которые я поставил перед собой.

Корр. Какие приоритеты Вы, как новый губернатор Одесской области, наметили для себя в перечне важнейших проблем, требующих решения? Существует, примерно, следующий набор «китов», на которых стоит Одесса: море, курорты, достижения культуры, транспортный узел, промышленность, вузовская наука, образование. Расставьте их, пожалуйста, по ранжиру и дополните.

С.Гриневецкий.
В Вашем списке, я не услышал такого «кита», как агропромышленный комплекс. Хорошо сработает крестьянин – будет сырье для перерабатывающих предприятий, будут работать предприятия – будут деньги в бюджете. Ведь каждое из хозяйств, каждое из предприятий – лишь звенья огромного комплекса. Поэтому я бы лично не стал выделять, что более приоритетно, а что менее. Это, конечно, не означает, что областная администрация будет хвататься за все сразу и латать нашу разваливающуюся экономику словно тришкин кафтан. Безусловно, приоритеты есть – это транспортный комплекс, сельское хозяйство, станкостроение. Но, повторяю, ни одно из приоритетных направлений мы не сможем разрешить, не занимаясь всеми остальными. Вот, к примеру, отметили в числе «китов» достижения культуры. Но ведь культура у нас не ограничивается только театром, кино, массовыми зрелищами. Я бы хотел говорить о культуре более широко. Ведь есть понятия «культура труда», «культура быта». Это тоже культура, и нам ею необходимо заниматься не меньше, чем тем, что попадает у нас в ведение Министерства культуры и соответствующего образования. Культура быта – это газ, чистая вода и тепло в домах, это крыши, которые не протекают, это чистота на улицах. Культура труда – это новые технологии, создание новых рабочих мест, вернее даже, возрождение старых, стабильная зарплата и соответственное отношение к своей работе. Если крестьянин сегодня засеивает свое поле вопреки всем научным рекомендациям только для того, чтобы получить моментальную прибыль, а через год «остается на бобах» – разве все это не вопросы культуры? А, не решив их, мы вряд ли сможем поднять и промышленность, и сельское хозяйство.

Корр. Каким Вы видите место края в Организации Черноморского Экономического Сотрудничества?

С.Гриневецкий.
Я не хотел бы ограничиваться исключительно рамками ЧЭС, а поставить вопрос шире – о месте Одесского региона в контексте общеевропейской интеграции. Сегодня Одесская область находится на пересечении трех европейских транспортных коридоров. В декабре 1996 года начала работать паромная переправа Ильичевск-Поти, которая является одним из звеньев Евроазиатского транспортного коридора. Существуют разработки по развитию транспортных коммуникаций и в рамках ЧЭС. Это один аспект, весьма немаловажный, который открывает перед регионом серьезные перспективы привлечения дополнительных грузо- и товаропотоков, развития транспортного комплекса, расширения экспортных возможностей региона. Второй аспект – участие Одесской области в работе двух европейских организаций: Рабочего содружества Придунайских стран и Ассамблеи Европейских регионов. У каждой из организаций есть программы сотрудничества – экологические, информационные, научные. Мы обязаны использовать и эту возможность.

Корр. Есть ли у Вас концепция возрождения малых городов?

С.Гриневецкий.
Концепция, безусловно, есть. Она состоит в том, чтобы вернуть малым городам их роль культурных и экономических центров, которую они играли до сих пор. Чем были до недавнего времени райцентры или малые города? Своеобразным центром притяжения для жителей близлежащих сел. В райцентре располагается больница, несколько предприятий, преимущественно перерабатывающих, которые должны обеспечивать потребности района, вузы (как в Измаиле), техникумы или профтехучилища. В конечном счете, райцентр – это интеллектуальный потенциал района, центр средоточия местной интеллигенции, того самого среднего класса, который является основой стабильности любого общества. Сегодня положение в райцентрах далеко не самое лучшее. А ведь эти города зачастую ровесники Одессы, а некоторые, как Белгород- Днестровский, старше ее на пару тысяч лет. Если говорить о городах Придунавья, то здесь мы возлагаем большие надежды на еврорегион «Нижний Дунай», соглашение о создании которого было подписано президентами Украины, Молдовы и Румынии летом прошлого года. Одним из первых шагов в создании еврорегиона должно стать создание локальных свободных экономических зон в портах Рени и Измаил. Что же касается малых городов центральных и северных районов области, то здесь, я думаю, необходимо с привлечением ученых-экономистов детально, до последней цифры, просчитать программу их развития, определить приоритеты, предусмотреть в бюджете области средства на их развитие (а возможно, и в государственном бюджете, поскольку, думаю, проблема малых городов – это общегосударственная проблема).







  • Еще в 2006 году Сергеем Гриневецким была выдвинута идея разработки Государственной программы спасения и развития одесских лиманов — Хаджибеевского, Куяльницкого, Большого Аджалыкского, Аджалыкского и Тилигульского. Этот проект получил самую широкую поддержку со стороны ученых, экологов, общественности…>>>
  • Здравоохранению нужен прозрачный механизм финансирования. Прежде всего, нужно определить четкий перечень гарантированных государством медицинских услуг, например, неотложную медпомощь и помощь на первичном уровне. Может быть, стоит найти новые механизмы финансирования здравоохранения…>>>
  • Совершенно очевидно, что действующая система управления дает очень серьезные пробуксовки, очень много бюрократии. И «его величество бюрократ» — он становится почвой для коррупции и барьером в диалоге власти и населения…>>>
  • В нашей газете (№46(550) от 20 ноября 2011 года), мы уже поднимали тему противостояния Одесского городского совета, в лице фирмы «Варион» и фонда социальной защиты «Ветеран». Весь сыр-бор возник из-за помещений, выделенных городом под создание благотворительных столовых. Фирма «Варион», якобы как «новый арендатор» начала борьбу с «Ветераном», чья деятельность на протяжении многих лет, обеспечивала едой самых незащищенных и малоимущих Одессы…>>>
  • Дальнейшая судьба погибающего порта Рени покрыта мраком полной неопределенности. Такой вывод напрашивается после отчета, с которым выступил на коллегии Ренийской райгосадминистрации начальник порта Сергей Строя…>>>