Час пик
Быстрый переход:




Может, на фонари копейки перепадут?

Автор: Алексей Лосинец


Накануне 217‑ой годовщины Южной Пальмиры в интервью изданию «Сегодня» мэр Алексей Костусев с гордостью заявлял о своих достижениях, одним из которых является проводимая в городе «дорожная революция».

— Наши изменения на дорогах действительно можно назвать революционными, — заявил он, — потому что давно и никто в этой сфере ничего качественно не делал. Пробки уменьшились на 75 процентов, а «тянучки» — на 45! 32 перекрестка оборудованы камерами наблюдения. А в преддверии нового учебного года ведутся работы по восстановлению свыше 200 дорожных знаков «Дети», «Пешеходный переход», «Ограничения максимальной скорости», нанесению около 90 зебр. Еще мы продолжаем работу над разгрузкой центра.

Однако, как дал понять мэр Одессы, отныне на дешевых авто по городу разъезжать станет невыгодно. Принятое исполкомом горсовета решение о повышении тарифов на парковку (в 3‑7 раз) он прокомментировал следующим образом: если человек приезжает к морю на машине от 50 до 100 тысяч долларов, то 7 гривень в час — цена не запредельная. А те копейки, что пойдут в горбюджет (при тарифе от 3 до 7 грн. городская казна пополняется от 0,7 до 1,3 грн. за каждый час, остальное — где-то оседает), помогут реализовать ряд социальных программ!

Боюсь, что дорожная реформа в виде повышения цен на парковку как раз «поможет» только копейками. И не потому, что люди «на машинах до 100 тысяч долларов» никогда за парковку не платят. И не потому, что люди на таких машинах пользуются всеми привилегиями и отдыхают не в Одессе, а где-нибудь на Лазурном берегу. А потому, что статьи доходов от парковки (равно как и подобные оным другие статьи) представляют собой самый «темный лес», в котором легко может «заблудиться» любой профессиональный экономист, разбирающийся в «джунглях» всевозможных местных налогов и сборов. «Пролить свет» здесь некому, потому что «света» в этом деле никогда не бывает.

Но это — так сказать, из области метафизики. Что же до физики, то света на парковках, в вечернее время суток действительно нет. Или его всегда настолько мало, что это создает благоприятную среду для воришек, которым вскрыть хоть «Волгу», хоть «Джип» — пара пустяков. А парковщик, как известно, за указанные «сюрпризы» ответственности не несет. Может, тогда, пусть не на социальные программы, а на фонари для парковок копейки все-таки перепадут?





  • Есть вопросы регионального уровня, которые тоже надо решать, но опять же, они из региональных должны переходить в общегосударственные…>>>
  • Выборы в местные советы должны проходить стопроцентно по мажоритарным округам. Особенно это стало понятно сейчас…>>>
  • Когда в 2005 году мы шли на выборы в местные советы, мы первые подняли вопрос о Хаджибеевском, Куяльницком, Григорьевском, Тилигульском лиманах — вообще о системах лиманов вокруг Одессы и их критическом состоянии. На нас тогда смотрели с удивлением, дескать, «Зачем им это нужно?!». А мы понимали, зачем. Мы знаем, что представляет собой этот природный ресурс, какое это богатство, и как мы не умеем им нормально распорядиться…>>>
  • Ситуация с украинской нефтепереработкой напоминает известный стишок про десять негритят. Правда, на заре независимости полноценно работающих нефтеперерабатывающих заводов в Украине было не десять, а шесть, но сути дела это не меняет. Как и в случае с негритятами, НПЗ последовательно прекращают свою жизнедеятельность…>>>
  • Вступление в ЕС многим в Украине кажется сродни вхождению в Царство Божие. В то же время нынешний кризис, в который все глубже погружается европейская экономика, заставляет в этом усомниться. Особенно интересно для нас посмотреть на судьбу стран, которые вступили в ЕС сравнительно недавно…>>>