Час пик
Быстрый переход:




ГАРАЖданская война | Страница 1

Автор: Андрей Потылико




Оставь надежды всяк сюда входящий: если вы хотите узаконить гараж, лучше быть заранее подготовленным. Просто не тратьте силы — все равно ничего не получится.

На вопрос о том, зафиксирован ли хоть один случай успешного прохождения законной процедуры строительства гаража «с нуля», специалист ответила, что на ее памяти таких смельчаков еще не было…

 

Проблема незаконных гаражей существует столько, сколько существуют сами гаражи. Этот вопрос не удалось решить в советское время, не удается и сейчас. Нелегальное «жилье» для машин эксплуатируется десятилетиями, и, похоже, бороться с этим явлением бесполезно. А, собственно, почему? Почему незаконные гаражи так живучи? Можно ли их узаконить? Что, и как нужно делать, если автолюбитель планирует построить гараж легальным образом? Мы нашли ответы на эти вопросы. И, признаться, были просто шокированы. Стало понятно, что незаконные гаражи — непобедимы. Ибо ни один нормальный человек, желающий обзавестись легальным гаражом, не рискнет преодолеть чудовищную украинскую бюрократию.

 

Без генплана — никуда

 

— Подавляющее большинство гаражей в городе построено незаконно, — рассказывает Ренийский городской голова Сергей Колевич. — Чтобы хоть как-то упорядочить данный вопрос, исполком разработал программу, согласно которой собственники гаражей должны были ежемесячно платить за аренду земли в размере 50 копеек за квадратный метр занимаемой площади. Однако нам пришлось отказаться от этой идеи из-за нестыковок в законодательстве: один закон противоречит другому, есть противоречия между Земельным Кодексом и Законом «О местном самоуправлении» т. д. И в любом случае горисполком мог оказаться нарушителем той или иной законодательной нормы… Поэтому, мы пошли по более сложному, но цивилизованному пути — по пути утверждения генерального плана города и всей необходимой градостроительной документации. Кстати, в настоящее время среди городов Украины лишь единицы разработали документацию градостроительства — на это требуется много денег, времени и сил. Ренийская документация практически готова (мы заплатили за нее 235 тысяч гривень), но теперь надо узаконить ее. Дело в том, что генплан города утверждает сессия горсовета, а границы города — Верховная Рада.

Возвращаясь к первоначальному вопросу, могу сказать, что горсовет запретил легализацию уже существующих гаражей (и, разумеется, строительство новых) во дворах общего пользования до принятия генплана. Ведь именно в генплане будут определены категории земель, в зависимости от которых будет понятно, где и что можно строить, а где и что — нельзя. Кроме того, вопрос размещения гаражей на придомовых территориях зависит и от дальнейшего правового урегулирования общественных отношений в сфере ЖКХ. Что я имею в виду? Например, в Рени сложилась абсурдная ситуация: жилфонд находится на балансе ПЖКХ, но квартиры в домах являются частной собственностью конкретных владельцев. Есть только один способ, чтобы устранить эту нелепость — передать весь жилфонд и все придомовые территории объединениям совладельцев многоквартирных домов (ОСМД) или, как их еще называют, ОСК — объединениям собственников квартир. И мы уже начали этот процесс. А чтобы он проходил менее болезненно, городская власть приняла принципиальное решение сделать капитальный ремонт крыш, подъездов, коммуникаций и т. д. за счет бюджета. Мы прекрасно понимаем, что ОСМД не смогут осилить такие расходы. Ну, а когда капремонт домов будет сделан, мы смело передадим их на содержание ОСМД. И тогда члены ОСМД на своих общих собраниях будут самостоятельно решать, можно строить гаражи во дворах общего пользования или нельзя.

 

Чтобы получить землю, придется… грызть землю

 

— Процедура законного строительства гаража такова, — разъясняет секретарь Ренийского горсовета Ольга Калайджи. — В первую очередь гражданин должен обратиться в горсовет с просьбой выделить земельный участок по определенному адресу. Сессия горсовета принимает решение о разрешении на разработку проекта отвода земли, но если это невозможно в том месте, которое выбрал человек, то ему будет отказано. А затем — самое главное: гражданин должен получить государственный акт на выделенную землю. Участок можно взять и в аренду, но это, как правило, происходит тогда, когда человек уже использовал свое право на бесплатную приватизацию земли. Напомню, что закон позволяет каждому из нас бесплатно приватизировать 10 соток под дом, 12 соток — под сад, до 2 гектаров — под личное крестьянское хозяйство и до 1 сотки под гараж. Если, к примеру, у вас в собственности уже есть один участок под гараж, но вы желаете получить еще один, то второй участок можно взять только в аренду.







  • По самым скромным подсчетам только в Одессе в общежитиях проживает порядка 60 тысяч человек. Причем живут они не в лучших условиях, зачастую с риском вообще остаться на улице. И такие случаи бывают…>>>
  • Выборы в местные советы должны проходить стопроцентно по мажоритарным округам. Особенно это стало понятно сейчас…>>>
  • В качестве первого заместителя председателя Комитета Верховной Рады по вопросам национальной безопасности и обороны Сергей Гриневецкий инициировал ряд законов и депутатских запросов, направленных на улучшение социальной защиты военнослужащих…>>>
  • В иные времена о таких людях писали очерки, потому что на них земля наша держится — не на «дерзких» и «сильных», с ярко выраженным «хватательным» инстинктом, а на таких вот «незаметных» тружениках и труженицах, тихо делающих свое дело, и так же незаметно создающих общественные блага… Поклониться бы ей — за это ее чистое и светлое служение обществу. Так нет же! Именно по этому — самому драгоценному — и был нанесен жестокий и страшный удар…>>>
  • Вступление в ЕС многим в Украине кажется сродни вхождению в Царство Божие. В то же время нынешний кризис, в который все глубже погружается европейская экономика, заставляет в этом усомниться. Особенно интересно для нас посмотреть на судьбу стран, которые вступили в ЕС сравнительно недавно…>>>