Час пик
Быстрый переход:




ГАРАЖданская война | Страница 3

Автор: Андрей Потылико






Но это, как уже было сказано, — процедура в общих чертах. Дьявол кроется в деталях! Казалось бы, что такое гараж? Довольно простенькое сооружение, не требующее особых технологических решений. А вот и нет! По словам С. Грабовской, вам придется заказать проект, причем составить его должна организация, имеющая лицензию. Строить гараж собственными силами тоже нельзя — вы обязаны нанять подрядчика, который, опять-таки, обладает лицензией на право выполнения работ данного вида. С ним необходимо заключить трудовое соглашение, а также получить подписку ответственного лица, которое обязуется вести строительные работы. Естественно, в процессе сооружения объекта должны соблюдаться все государственные строительные нормы — вплоть до обеспечения сейсмоустойчивости здания. По ходу дела подрядчик и «сопутствующие» организации обязаны вести исполнительную документацию: журнал общих работ, акты освидетельствования скрытых работ, проектанты — журнал авторского надзора и т. д. Кроме того, заказчик должен строить свой гараж только из сертифицированных стройматериалов — саман или купленный «с рук» металл тут не проходят! Покупая материалы, необходимо получить в магазине копии сертификатов — в противном случае вам не удастся доказать, что, например, такая-то партия кирпича соответствует госстандартам, является экологически чистой и т. п. Таким образом, гараж, построенный из «левых» стройматериалов, может просто не пройти стадию легализации.

Наконец, строительство окончено, вышеупомянутая декларация о готовности объекта к эксплуатации заполнена. На этой стадии инспектор ГАСК должен прибыть на место и проверить проектную и исполнительную документацию. Если все в порядке, в течение 10 дней декларация регистрируется и, в конце концов, гражданин получает право собственности на гараж. Свидетельство о праве собственности выдает орган местного самоуправления. Регистрируется гараж в БТИ.

На вопрос о том, зафиксирован ли в Рени хоть один случай успешного прохождения законной процедуры строительства гаража «с нуля», Светлана Владимировна ответила, что на ее памяти таких смельчаков еще не было (исключение составляют только гаражи в частных домовладениях). Что же касается возможности узаконить уже построенные нелегальные гаражи, то такая вероятность существует разве что теоретически. Даже если владельцы таких гаражей захотят «выйти из тени», им придется начинать с получения госактов на землю. А землю им никто никогда не даст. Тем более на придомовых территориях. Однако предположим, что свершилось чудо — вы получили госакт. В этом случае узаконить незаконный гараж можно лишь при условии, что он был построен до 1992 года — получить на него право собственности можно без ввода в эксплуатацию. Ну, а гаражи, построенные после 1992 года, станут предметом контроля со стороны ГАСК.

Во-первых, владельца самовольной постройки привлекут к админответственности. А, во-вторых, ГАСК проверит нелегальный гараж, дабы установить, насколько он отвечает строительным нормам и т. д. (см. выше). Если нормы соблюдены (кто же их соблюдает при нелегальном строительстве?), у объекта есть шанс быть принятым в эксплуатацию. Если же нормы нарушены, хозяин гаража сильно пожалеет, что попытался пойти законным путем. Ну, а если ваш гараж представляет собой металлическую «коробку» без фундамента, он относится к малым архитектурным формам, и вообще не подпадает под компетенцию ГАСК. Такой гараж узаконить практически невозможно.

Согласно Закону «О регулировании градостроительной деятельности», до 1 января 2012 года все города и села Украины должны разработать и утвердить новые генеральные планы. Без генпланов с 1 января 2012 года любое строительство фактически запрещается — земля под градостроительные нужды и разрешения на строительные работы просто не будут выдаваться.

Вообще!

Эксперты прогнозируют, что этот закон полностью парализует все виды строительства в масштабах всей Украины.







  • Имея выгодное географическое положение, самую протяженную среди Черноморских стран длину береговой линии и морских границ, развитую сеть портов, автомобильных и железных дорог, серьезный научный и образовательный потенциал для развития морской отрасли в целом, Украина значительно ослабила свои позиции в Черноморско-Азовском регионе и других регионах Мирового океана…>>>
  • В качестве первого заместителя председателя Комитета Верховной Рады по вопросам национальной безопасности и обороны Сергей Гриневецкий инициировал ряд законов и депутатских запросов, направленных на улучшение социальной защиты военнослужащих…>>>
  • Когда в 2005 году мы шли на выборы в местные советы, мы первые подняли вопрос о Хаджибеевском, Куяльницком, Григорьевском, Тилигульском лиманах — вообще о системах лиманов вокруг Одессы и их критическом состоянии. На нас тогда смотрели с удивлением, дескать, «Зачем им это нужно?!». А мы понимали, зачем. Мы знаем, что представляет собой этот природный ресурс, какое это богатство, и как мы не умеем им нормально распорядиться…>>>
  • В иные времена о таких людях писали очерки, потому что на них земля наша держится — не на «дерзких» и «сильных», с ярко выраженным «хватательным» инстинктом, а на таких вот «незаметных» тружениках и труженицах, тихо делающих свое дело, и так же незаметно создающих общественные блага… Поклониться бы ей — за это ее чистое и светлое служение обществу. Так нет же! Именно по этому — самому драгоценному — и был нанесен жестокий и страшный удар…>>>
  • Статистика для того и создана, чтобы ее искажать в угоду чьим-то интересам. И если бы это была только одна проблема у судебной власти, мы бы жили в правовом государстве, или… (как там его называет наша Конституция?)! Однако, на самом деле у нас такой ворох проблем в судейской системе, что с ними уже никакая реформа не справится, и ни один человек. Во всяком случае, этот «ворох» только разрастается и разрастется, но решать проблемы по существу никто на самом деле не берется…>>>