Час пик
Быстрый переход:




Так дороги строить можно и 90 и 900 лет

Автор: Лев Василишин


Николай Азаров принял участие в церемонии открытия участка автодороги «Киев-Ирпень». Как цитирует Премьера «Форум», «эту дорогу начали строить еще в 1998 году, однако работы не продвигались, и только благодаря нынешней власти эту дорогу удалось построить всего за пять месяцев».

Азаров добавил, что с мая эта дорога будет открыта для грузового транспорта, а к концу года планируется запуск троллейбусной линии «Ирпень — Киев». Стоит отметить, что новая дорога сократила путь из Ирпеня в Киев на 11 км.

Он также сообщил, что впервые за годы независимости в Украине отремонтировано более двух тысяч километров дорог. «Но даже с такими темпами ремонт всех дорог в стране займет около 90 лет, — сказал Премьер. — Для того чтобы в ближайшие годы привести все дороги в хорошее состояние необходимо ремонтировать по 10 тысяч километров в год. Для этого нужно увеличить строительные объемы в пять раз».

Надо сказать, Премьер прав, хотя и 90 лет нам явно не хватит на решение «дорожных проблем», потому что все, как известно, упирается в деньги, а денег всегда нет, даже, несмотря на масштабное воровство в этой сфере, которое всегда неизбежно — деньги «на дорогах» воруют всегда и везде — Украина здесь не исключение.

Но все дело в том, что денег на эти цели искать вообще не нужно — они есть, и есть всегда. Это — эмиссионные кредиты без процентов, либо с отрицательным процентом, о чем не раз писала наша газета. И мы легко могли бы занять все безработное население на строительстве дорог (как, впрочем, и социального жилья), полностью ликвидировать безработицу, если бы пошли на это. Но для этого надо начать печатать собственные деньги, и отказаться от инфляции, которую провоцируем сами, закладывая ее в бюджет.

Чтобы решиться на такое, нам нужно только одно — самостоятельная финансовая политика и ликвидация независимости Национального Банка. Пойти на это мы не сможем, потому что наша финансовая система полностью зависима от МВФ и международных финансовых спекулянтов, какими являются как сам МВФ, так и все международные финансовые структуры, читай жулики.

Так что строить дороги и прочая, прочая, прочая мы действительно будем и 90 лет, и 900 лет — пока не станем действительно независимой страной. Вопрос в том, станем ли? Ведь после провозглашения «независимости» в 1991 году мы эту независимость на самом деле не обрели, а потеряли.





  • Теперь молодым приходится рассчитывать только на себя, в лучшем случае — на помощь родителей. И в вопросе жилья также. Накануне экономического кризиса Украина переживала строительный бум. Но он не решил жилищной проблемы…>>>
  • По самым скромным подсчетам только в Одессе в общежитиях проживает порядка 60 тысяч человек. Причем живут они не в лучших условиях, зачастую с риском вообще остаться на улице. И такие случаи бывают…>>>
  • Малиновский район — не только колоритная Молдаванка, Промзона с крупнейшими предприятиями или типовая застройка «Черемушек». Это и пять поселков — Ленпоселок, Дзержинка, Сахарный — окраины, где жизнь отличается от ритма «большого города». Находясь в стороне от главных магистралей и оживленных улиц, не так заселенные, как спальные районы — эти места зачастую обделены вниманием властей…>>>
  • Герои «аспектов» — это судьи, которые напрочь забыли о существовании судейской присяги, игнорируют ее, тем самым порочат свой статус и дают нам неисчерпаемый источник фактов, позволяющих доказывать: кривосудие существует!..>>>
  • Неся бремя объективного аналитика и наблюдателя за нашей судебной системой, мы все чаще приходим к печальному выводу, что «черные мантии» — главные фигуранты в сомнительных делах, когда права человека растаптывают, буква закона попирается, а судебное решение несовместимо с понятием справедливости. «Раздутый миф» об «успехах» реформирования судебной власти является ярчайшим примером подлинного кощунства по отношению к праву в целом и его судебной системе, в частности. Классический тому пример — дело Н. Х. Кошура…>>>