Час пик
Быстрый переход:




Если могилы… не приносят прибыли, то что?.. | Страница 3

Автор: Алексей Лосинец






Сомнений в реализации данного проекта практически не осталось. В апреле прошлого года президенты Украины и Азербайджана договорились о том, что Баку уже сегодня готов поставлять в Украину для LNG-терминала 5 млрд. кубометров газа ежегодно; а на следующей неделе, 25‑26 января в Давосе, Государственное агентство по инвестициям и управлению национальными проектами Украины и государственная нефтегазовая компания Азербайджана «Socar» должны подписать соглашение о создании совместного предприятия для поставок сжиженного газа на будущий украинский терминал.

Строительство терминала по приему газа еще не началось. Но в настоящее время рассматривается пять строительных площадок, две наземные из которых находятся в районе порта «Южный» (вблизи ОПЗ и нефтяного терминала ОАО «Укртранснафта»). Не мудрено, что лакомый кусочек земли, занимаемый кладбищем, также может рассматриваться в качестве стройплощадки. Но будущий терминал требует участок площадью в 80 га и санитарную зоной вокруг него не менее 0,5 км. Подобными свободными территориями побережье лимана не обладает, к тому же, согласно норм безопасности такое соседство убийственно для вышеуказанных предприятий.

Если оценить всю ситуацию в целом, то Малый Аджалыкский лиман — «вкуснейшее» место для инвестиций в промышленность: удобное географическое расположение, развитая транспортная сеть подъездных железнодорожных путей, порт «Южный» (самый глубоководный и незамерзающий порт Украины), большие глубины имеет и весь лиман. Не зря же Ринат Ахметов намерен вложить в строительство экспортно-импортного комплекса по перевалке навалочных сыпучих грузов в порту «Южный» порядка 230 млн. долларов и «искренне верит» в увеличение глубоководности порта, а Дмитрий Фирташ не скрывает цели приватизировать гиганта по производству химических удобрений — ОПЗ, который может уйти с молотка уже в этом году. Не скрывают своих аппетитов предприятия «Дельта Вилмар-СНГ» и «ТИС» — в ближайшие годы их границы будут расширены, заняв новые территории, построив новые и расширив уже эксплуатируемые причалы в прибрежной зоне лимана.

Немало в СМИ появляется сообщений и об интересе к территории вблизи лимана иностранных инвесторов, в том числе, из Америки и Китая, которые не оставляют надежд на приобретение здесь земли, несмотря на то, что практически вся территория побережья лимана уже раздерибанена.

Возвращаясь к кладбищенской теме, остается только гадать, как она будет решена.

 

Можно все такие решить проблему? Можно, если захотеть…

 

Несмотря на видимую безнадежность ситуации, я все-таки решил поинтересоваться реальностью берегоукрепления района, где располагается аварийное кладбище, и о стоимости подобного проекта.

Как мне стало известно, в августе Новобелярский поселковый совет направил письмо в «ЧерноморНИИпроект» с просьбой дать оценку состояния берега у Григорьевского кладбища и возможности его укрепления. Чтобы не заниматься бумажной волокитой, я решил напрямую обратиться в научно-исследовательский институт с аналогичным вопросом. Здесь мне рассказали, что летом прошлого года в районе Григорьевского кладбища учреждение проводило восстановление геодезических знаков, а геологическая группа выполняла работы по обустройству скважин недалеко от территории кладбища. Для какой цели предназначаются скважины — не уточнили (могу предполагать, для дальнейшего строительства). Меня заверили, что вопроса о берегоукреплении под кладбищем не ставилось — склон достаточно устойчив, и пока что не требует дополнительных мероприятий (но ведь чиновники же заявляют обратное!).

Таким образом, могу предположить, что работники института не заметили, как из горных пород «торчат останки умерших». К тому же заявление депутата Новобелярского поселкового совета (на момент принятия решения о переносе кладбища — и. о. поселкового головы) Андрея Валериевича Горивенко, как бывшего строителя, о том, что он не знает, «чем можно укрепить «овраг», заставило меня обратиться к профессионалам.







  • Выборы в местные советы должны проходить стопроцентно по мажоритарным округам. Особенно это стало понятно сейчас…>>>
  • Когда в 2005 году мы шли на выборы в местные советы, мы первые подняли вопрос о Хаджибеевском, Куяльницком, Григорьевском, Тилигульском лиманах — вообще о системах лиманов вокруг Одессы и их критическом состоянии. На нас тогда смотрели с удивлением, дескать, «Зачем им это нужно?!». А мы понимали, зачем. Мы знаем, что представляет собой этот природный ресурс, какое это богатство, и как мы не умеем им нормально распорядиться…>>>
  • Еще в 2006 году Сергеем Гриневецким была выдвинута идея разработки Государственной программы спасения и развития одесских лиманов — Хаджибеевского, Куяльницкого, Большого Аджалыкского, Аджалыкского и Тилигульского. Этот проект получил самую широкую поддержку со стороны ученых, экологов, общественности…>>>
  • В нашей газете (№46(550) от 20 ноября 2011 года), мы уже поднимали тему противостояния Одесского городского совета, в лице фирмы «Варион» и фонда социальной защиты «Ветеран». Весь сыр-бор возник из-за помещений, выделенных городом под создание благотворительных столовых. Фирма «Варион», якобы как «новый арендатор» начала борьбу с «Ветераном», чья деятельность на протяжении многих лет, обеспечивала едой самых незащищенных и малоимущих Одессы…>>>
  • Вступление в ЕС многим в Украине кажется сродни вхождению в Царство Божие. В то же время нынешний кризис, в который все глубже погружается европейская экономика, заставляет в этом усомниться. Особенно интересно для нас посмотреть на судьбу стран, которые вступили в ЕС сравнительно недавно…>>>