Час пик
Быстрый переход:




Причем тут ремни безопасности?!

Автор: А. Вакуленко


В ближайшие два года автобусы и маршрутки планируют оборудовать ремнями безопасности и ограничителями скорости, сообщают «Украинские новости».

В профильном министерстве пришли к выводу, что пока другого способа обеспечить безопасность пассажиров не существует, а действенных методов повлиять на водителей, нарушающих ПДД, нет. «Готовятся изменения в приказы, которые предусматривают введение этих мер с 1 января 2013 года», — пояснил руководитель отдела внутренних перевозок Мининфраструктуры Роман Дубас.

«Только в прошлом году по вине водителей пассажирского транспорта было совершено около 500 ДТП, в которых погибло 57 человек и около тысячи травмированы», — рассказал руководитель отдела профилактической работы УГАИ МВД Александр Зубенко.

Самое страшное, что число происшествий на дорогах не снижается, а растет. С 1 января по данным УГАИ уже зафиксировано более 80 ДТП, причем 22 пассажира погибли и более 100 травмированными.

В Управлении Госавтоинспекции подчеркивают, что чаще всего водители автобусов превышают скорость, нарушают правила маневрирования, не соблюдают безопасную дистанцию, с нарушениями пересекают перекрестки.

Возникает вопрос: причем тут ремни безопасности и ограничители, если на «букет» злостных нарушений они никак повлиять не могут?! Ну, ладно, поставят на автобусы ограничители скорости, и что дальше? Водители перестанут нарушать ПДД при маневрировании или пересечении перекрестков? Или они перестанут «набивать» в салон пассажиров как селедку в бочки? Ничего же не изменится!

Удивительно, но факт: ни в Министерстве, ни в ГАИ даже не пытаются посмотреть на то, как обеспечивается безопасность на транспорте в Европе. А там первое и главное условие такое: зарплата водителя автобуса зависит не от количества перевезенных пассажиров, а от качества обслуживания пассажиров и соблюдения графика движения на маршруте (о нарушениях ПДД там вообще не говорят, потому что нарушить — значит потерять работу). Качество же обслуживания предусматривает перевозку пассажиров только на местах, предназначенных для сидения. Так называемых «стоячих местов» в салонах автобусов любых типов просто нет, и ни один водитель, если у него заполнены места в салоне, ни одного пассажира «по дороге» не подсадит. Мы уже не говорим о том, что автобусы останавливаются только на предназначенных для этих целей специально оборудованных остановках, и не тормозят у каждого столба «по требованию пассажира».

А нам предлагают ремни безопасности… Точнее — опасности. Потому что в случае аварии, когда надо немедленно выбраться из автобуса, вы еще и ремень отстегнуть не сможете… Ну, не цирк разве?





  • Еще в 2006 году Сергеем Гриневецким была выдвинута идея разработки Государственной программы спасения и развития одесских лиманов — Хаджибеевского, Куяльницкого, Большого Аджалыкского, Аджалыкского и Тилигульского. Этот проект получил самую широкую поддержку со стороны ученых, экологов, общественности…>>>
  • В нашей стране самый высокий уровень налогов на заработную плату, из-за чего предпринимателю просто невыгодно показывать ни количество работающих, ни их легальную зарплату…>>>
  • Малиновский район — не только колоритная Молдаванка, Промзона с крупнейшими предприятиями или типовая застройка «Черемушек». Это и пять поселков — Ленпоселок, Дзержинка, Сахарный — окраины, где жизнь отличается от ритма «большого города». Находясь в стороне от главных магистралей и оживленных улиц, не так заселенные, как спальные районы — эти места зачастую обделены вниманием властей…>>>
  • Ситуация с украинской нефтепереработкой напоминает известный стишок про десять негритят. Правда, на заре независимости полноценно работающих нефтеперерабатывающих заводов в Украине было не десять, а шесть, но сути дела это не меняет. Как и в случае с негритятами, НПЗ последовательно прекращают свою жизнедеятельность…>>>
  • «Баксам» пророчат уход с первых ролей в мировой финансовой системе уже давно. А он живет, и, если и не процветает, то уж на поверхности держится точно. Но, за последние несколько месяцев в мире произошло несколько событий, которые, без сомнения, в той или иной степени, на его «плавучесть» действуют…>>>