Час пик
Быстрый переход:




Сергей Гриневецкий: «Лифты — проблема и одесская, и общегосударственная» | Страница 1

Источник: «Рупор Одессы»




Некоторое время назад одесские СМИ как сенсацию преподнесли информацию о том, что губернатор Одесчины застрял в лифте, осматривая квартиры в новом доме для ветеранов. Но ничего сенсационного в этой новости нет. Автору этих строк не раз доводилось застревать в лифтах и в здании Верховной Рады, и в здании Кабмина и даже в здании ООН. Чего не бывало в жизни…

Лифты — это проблема не только Одессы, но и любого крупного города. Достаточно набрать в интернет-поисковике означенное слово, чтобы получить на-гора новости с кричащими заголовками: «В Житомире остановили десятки лифтов», «Мэра Запорожья беспокоит проблема запорожских лифтов», «В Лисичанске сдвинулась с мертвой точки проблема лифтов» и так далее. К сожалению, неприятных, а порой и трагичных, ситуаций с лифтами становится все больше. И потому, я считаю, что вопрос этот заслуживает отдельного детального обсуждения.

Если прибегнуть к образному сравнению, то лифт — это своего рода символ нашей жизни. Так же, как в жизни, мы время от времени спускаемся вниз и поднимаемся вверх (правда, в отличие, от лифтов, далеко не всегда это происходит по нашей воле). В лифтах знакомятся, в лифтах влюбляются, в лифтах иногда даже рожают (слава Богу, это происходит редко). Лифты проникают даже в наши сны, и вызывают трактовки по типу: «Застрять в лифте — знак того, что придется искать правильное решение самостоятельно», «подниматься в лифте — к духовному и умственному развитию» и т. д.

В конце концов, есть даже термин «социальный лифт», обозначающий возможности перемены статуса человека.

Но вернемся к изначальному «техническому» значению этого слова.

Согласимся, что ничто не вызывает такого раздражения, как остановившийся лифт, в особенности, если мы в нем находимся. Для жителей любой многоэтажки — это дискомфорт и появление вполне законного вопроса: за что мы платим деньги?

Небольшая справка. На 1 января 2011 года в жилищном фонде страны было зарегистрировано 92100 лифтов, которыми было оборудовано 28900 жилых домов. В 2010 году в процессе плановых проверок было остановлено на неопределенный срок 3600 лифтов.

Ситуация в Одессе немногим лучше, чем в других городах. В городе насчитывается 4222 лифта, средний возраст которых составляет 23 года. При этом эксплуатирующиеся в настоящее время в Украине лифты имеют нормативный срок службы 25 лет (такой срок службы был установлен межгосударственным стандартом ГОСТ). Количество лифтов, которые эксплуатируются свыше 25 лет, в Украине уже составляет более 45 процентов от их общего числа в домах жилого фонда. И с каждым годом эта цифра будет только увеличиваться. Скоро начнут стареть и приходить в негодность лифты, расположенные в многоэтажках, построенных в конце 70‑х — начале 80‑х годов. В 2010 году Одесским горисполкомом были обнародованы данные, согласно которым на начало 2012 года истекает срок эксплуатации 214 лифтов, на начало 2013 года — еще 292, к 1 января 2014 года к ним прибавится еще 376. И так далее.

Заметим попутно, что лифт является сложным механизмом, от нормальной работы которого зависит безопасность человека. А потому, учитывая нарастающую тенденцию износа оборудования и тот факт, что эта проблема затрагивает интересы миллионов граждан, она может рассматриваться как общегосударственная.

В Одессе было заявлено о намерении разработать Комплексную программу замены, модернизации, капитального ремонта, диспетчеризации и технической экспертизы лифтов. Это, безусловно, правильный шаг, но даже принятие такой программы не позволит окончательно решить проблему, поскольку сегодня она упирается во многом как в несовершенство управления всей отраслью жилищно-коммунального хозяйства, так и в коренные пороки отечественной «коммуналки», которые требуют исправления не только на местном, но и на общегосударственном уровне.







  • Законотворчество — основной приоритет деятельности депутата и одновременно главный итог его пятилетней деятельности в стенах парламента. У народного депутата Сергея Гриневецкого этот итог внушительный: 55 подготовленных законопроектов и 88 депутатских запросов (депутатский запрос — официальное требование народного депутата к органам власти, для направления которого требуется поддержка Верховной Рады)…>>>
  • «Безопасный город» — один из ключевых пунктов программы Сергея Гриневецкого. Являясь первым заместителем председателя Комитета Верховной Рады по вопросам национальной безопасности и обороны, он видит эту проблему как профессионал, системно, определяя ключевые факторы жизнеобеспечения города. Здесь и качество продуктов питания, и качество воды, и санитарная гигиена, и соблюдение ПДД...>>>
  • Лифты — проблема любого крупного города. К сожалению, неприятных, а порой и трагичных, ситуаций с лифтами становится все больше, и, по мнению С. Гриневецкого, этот вопрос заслуживает отдельного детального обсуждения…>>>
  • В нашей газете (№46(550) от 20 ноября 2011 года), мы уже поднимали тему противостояния Одесского городского совета, в лице фирмы «Варион» и фонда социальной защиты «Ветеран». Весь сыр-бор возник из-за помещений, выделенных городом под создание благотворительных столовых. Фирма «Варион», якобы как «новый арендатор» начала борьбу с «Ветераном», чья деятельность на протяжении многих лет, обеспечивала едой самых незащищенных и малоимущих Одессы…>>>
  • Неся бремя объективного аналитика и наблюдателя за нашей судебной системой, мы все чаще приходим к печальному выводу, что «черные мантии» — главные фигуранты в сомнительных делах, когда права человека растаптывают, буква закона попирается, а судебное решение несовместимо с понятием справедливости. «Раздутый миф» об «успехах» реформирования судебной власти является ярчайшим примером подлинного кощунства по отношению к праву в целом и его судебной системе, в частности. Классический тому пример — дело Н. Х. Кошура…>>>