Час пик
Быстрый переход:




Придунавье: на дальней станции сойду — трава по пояс… | Страница 4

Автор: Андрей Потылико, журналист; Иван Буценко, депутат Одесского областного совета






 

Деградация Ренийского железнодорожного узла

 

Не менее драматично за эти же годы складывалась судьба Ренийского железнодорожного узла (станции Рени), который вместе с портом, по сути, является единым транспортным комплексом. В советское время станция процветала. Ее максимальный грузооборот был достигнут в 1986 году — 16 миллионов 192 тысячи тонн!

В то время ж/д узел выполнял следующие виды работ. По колее 1520 мм:

— прием/отправление вагонов на Румынию;

— прием/подача вагонов на ж/д пути порта, нефтебазы, элеватора;

— прием/подача вагонов с грузами для нужд Ренийского района;

— пропарка и промывка вагонов;

— перестановка вагонов с колеи 1520 мм на «европейскую» колею 1435 мм.

По колее 1435 мм:

— прием/отправление вагонов за границу;

— подача/уборка цистерн для нефтебазы.

В 1999 г. Ренийский ж/д узел был передан из состава Молдавской железной дороги (МЖД) в состав Одесской железной дороги. К тому моменту на станции работало 1486 человек, а объем грузопереработки по сравнению с 1986 годом сократился в 3 раза — до 5,6 млн. тонн (1998 г.). В 2010 г. грузооборот упал до 1 млн. 287 тыс. тонн. В настоящее время на станции Рени работают 644 человека. Однако в Рени работы нет, люди направляются на другие предприятия Одесской железной дороги, работают вахтенным методом без оплаты командировок.

Одна из причин упадка станции Рени — резкое уменьшение объемов транспортировки грузов на Галац (Румыния). Галацкий металлургический комбинат был в числе главных объектов советского технического содействия Румынии, включая поставки сырья — железной руды и коксующегося угля. Все эти грузы шли через Ренийский ж/д узел. В 2001 г. Галацкий комбинат «Сидекс» поменял владельца — новым собственником стала англо-индийская компания «ЛНМ Холдингз». В результате кардинально изменилась транспортная схема снабжения комбината сырьем. Если в 2002 г. на Галац через Рени было направлено более 5,8 млн. тонн, то в 2009 г. — всего лишь 218 тыс. тонн. То есть, из Украины сырье для комбината поступает в минимальном количестве. В 2011 г. общий объем грузопереработки на станции Рени составил чуть более 2 млн. тонн.

Сегодня ж/д узел выполняет следующие виды работ. По колее 1520 мм:

— прием/отправление вагонов на Румынию;

— прием/подача вагонов на пути порта, нефтебазы, элеватора.

Пути 1520 мм на станциях Фрикацей и Лиман демонтированы, на станции Рени-наливная демонтированы частично (рельсошпальная на железобетонных шпалах вывезена в Измаил). Демонтированы также замедлители на горке, пропарка, перестановка. Путевое развитие «европейской» колеи 1435 мм сегодня отсутствует, пути демонтированы.

Между тем, с вводом в эксплуатацию в 2008 году железной дороги Кагул — Джурджулешты (Молдова) Одесская ЖД подключилась к организации работы молдавского Джурджулештского порта (о нем будет сказано отдельно). А именно: станция Рени обслуживает этот порт на правах «бедного родственника». В 2008 г. Ренийский ж/д узел принял от Джурджулешт на 1590 вагонов больше, чем сдал; в 2009 г. — на 2152 вагона больше, в 2011 г. — на 1101 вагон больше. О чем говорят эти цифры? О том, что иностранный порт получает груз, а украинская станция Рени выводит порожняк…

 

Приднестровский фактор транспортной безопасности Украины в Придунайском регионе







  • Сергей Гриневецкий в своей деятельности уделяет особое внимание Придунавью. Еще в бытность С. Гриневецкого губернатором Одесской области, по его инициативе КМУ в 2004 году утвердил Комплексную программу развития Украинского Придунавья, которая обеспечивала качественное развитие региона. К сожалению, «оранжевое» руководство страны игнорировало интересы страны в Придунавье, и о Программе «забыли»…>>>
  • По самым скромным подсчетам только в Одессе в общежитиях проживает порядка 60 тысяч человек. Причем живут они не в лучших условиях, зачастую с риском вообще остаться на улице. И такие случаи бывают…>>>
  • Совершенно очевидно, что действующая система управления дает очень серьезные пробуксовки, очень много бюрократии. И «его величество бюрократ» — он становится почвой для коррупции и барьером в диалоге власти и населения…>>>
  • Представителям Фемиды из Приморского райсуда Одессы мы посвятили не одну публикацию. Причем, как догадывается читатель, эти публикации были отнюдь не из самых приятных. Но, увы, «маємо те, що маємо». Причем, как правило, это — тотальное нарушение закона, с которым мы сталкиваемся всякий раз, чем и вызвано обилие наших публикаций…>>>
  • Мы продолжаем заниматься проблемой жильцов ведомственных домов и общежитий, которую поднял народный депутат, первый заместитель председателя Комитета Верховной Рады по вопросам национальной безопасности и обороны Сергей Гриневецкий в своем депутатском запросе к Премьеру Николаю Азарову…>>>