Час пик
Быстрый переход:




Вы по-прежнему будете предпочитать поезд автобусу?..

Автор: Анатолий Вакуленко


Забавную информацию озвучило агентство «Мост». Ссылаясь на пресс-службу Одесской железной дороги, агентство пишет, что одесские железнодорожники подготовили к сезону летних пассажирских перевозок 731 вагон, из которых 252 оборудованы кондиционерами, при этом налажена работа 15 компрессоров для кондиционерных систем. Сейчас ожидается централизованная поставка холодильного агента для их заправки.

«Для обеспечения максимально комфортных и безопасных условий для пассажиров во время путешествий, — подчеркивается в сообщении, — ОЖД позаботилась также о закупке матрасов, чехлов для них, одеял, штор и посуды, 43,6 тыс. комплектов постельного белья, о медицинских аптечках и средствах пожаротушения. Каждый подготовленный вагон дважды проходит проверку. Сначала — руководством депо или вагонного участка, а затем дорожной комиссией, в состав которой входят специалисты пассажирской службы и инспекторы пожарного надзора».

Что же тут забавного? — спросит читатель. А забавно все. В летний зной изнывать от жары и духоты будут пассажиры 479 вагонов из 731, потому что только 252 оборудованы кондиционерами. Хвастаться этим и называть это «максимально комфортными условиями» для пассажиров кощунственно, но пресс-служба Дороги в порыве служебного рвения этого не заметила.

Не заметила она и другого: перечень ее «заботливых действий» при покупке белья, матрасов, средств пожаротушения и т. п. входит в прямые обязанности службы пассажирских перевозок. Если бы она этим не занималась, то всех сотрудников надо было бы просто уволить за профнепригодностью. Хвалиться этим — все равно, что ученику школы хвалиться тем, что он ходит на уроки.

Выходит, какой-то особой заботы рассмотреть за этим никак не удается. Зато факт неудобств — налицо: попасть в вагон с кондиционером теперь равносильно выигрышу в лотерею. И вы по-прежнему будете предпочитать поезд автобусу? Там ведь в каждом автобусе кондиционер предусмотрен, как говорится, «по штатному расписанию». И никто этим почему-то не хвастается…





  • Лифты — проблема любого крупного города. К сожалению, неприятных, а порой и трагичных, ситуаций с лифтами становится все больше, и, по мнению С. Гриневецкого, этот вопрос заслуживает отдельного детального обсуждения…>>>
  • Когда в 2005 году мы шли на выборы в местные советы, мы первые подняли вопрос о Хаджибеевском, Куяльницком, Григорьевском, Тилигульском лиманах — вообще о системах лиманов вокруг Одессы и их критическом состоянии. На нас тогда смотрели с удивлением, дескать, «Зачем им это нужно?!». А мы понимали, зачем. Мы знаем, что представляет собой этот природный ресурс, какое это богатство, и как мы не умеем им нормально распорядиться…>>>
  • По просьбам одесситов мне неоднократно приходилось выступать с депутатскими обращениями по вопросам работы ЖКХ к органам власти, как центральным, так и местным. И вывод, к которому я пришел, очевиден. Главная задача — сформировать такие условия, когда коммунальные предприятия сами будут бороться за своего потребителя, стремясь предоставить ему качественные услуги…>>>
  • В иные времена о таких людях писали очерки, потому что на них земля наша держится — не на «дерзких» и «сильных», с ярко выраженным «хватательным» инстинктом, а на таких вот «незаметных» тружениках и труженицах, тихо делающих свое дело, и так же незаметно создающих общественные блага… Поклониться бы ей — за это ее чистое и светлое служение обществу. Так нет же! Именно по этому — самому драгоценному — и был нанесен жестокий и страшный удар…>>>
  • Бахмачский районный суд Черниговской области приговорил судью одного из городских районных судов Сумской области к 5 годам лишения свободы с лишением права занимать определенные должности, связанные с отправлением правосудия на 3 года за получение взятки и вынесение заведомо неправосудного решения…>>>