Час пик
Быстрый переход:




Чем отличается водитель от нищего на паперти? Ничем!

Автор: В. Николаенко


Не первый раз проблему безопасности на городских дорогах поднимает ГАИ. Не первый раз «провокаторами» роста ДТП называют водителей маршрутных автобусов. Но далее статистики, и увещеваний о том, что с этим нужно бороться «общими усилиями» общественности и ГАИ разговор не продвигается.

Вот и на этот раз: 710 нарушений правил дорожного движения зафиксировали сотрудники ГАИ у водителей маршруток Одесской области за последние пять месяцев. Самые распространенные — превышение скорости, нарушение рядности движения, чрезмерное число пассажиров, несоблюдение правил посадки и высадки. Об этом заявил начальник автотехинспекции УГАИ МВД в Одесской области Сергей Щербань в ходе брифинга 14 июня. Как результат этого «букета», в нынешнем году в Одесской области увеличилось число ДТП со смертельным исходом, виновниками которых оказались водители маршруток. Так, по их вине за 5 месяцев текущего года произошло 27 ДТП, в которых погибли 6 человек и 38 получили ранения.

Объяснил Сергей Щербань и «причины» беспечного поведения водителей на дорогах города: «Состав нарушений водителей маршруток в основном связан с маневрированием, — сказал он. — Как выглядит водитель маршрутки, все знают: в одной руке телефон, в другой деньги, а управляет он коленями».

И снова прозвучало предложение «улучшить», «усилить», «повысить» и т. д. «Маршрутчики», безусловно, виновны, но обвинять в росте ДТП и создании аварийных ситуаций на дорогах только их — дело безнадежное. Обвинять нужно собственников маршрутных автобусов, и не только обвинять, но и наказывать. Например, изъятием всего пассажирского парка или запрещением заниматься пассажирскими перевозками.

Почему ГАИ не поднимает вопросов о том, в каких условиях и на каких «финансовых основаниях» работают водители маршруток? Разве в ГАИ не знают того, что эти водители мало чем отличаются от просящих милостыню на паперти у церкви? Главная задача, которую ставит работодатель перед водителем автобуса, банальная до омерзения: «срубить» на маршруте столько «бабок», сколько скажет хозяин. Вот и «пашут» эти «папы Карло» как заведенные, потому что надо еще и для себя что-то заработать, и, может быть, престарелым родителям чем-то помочь (не секрет, что большинство водителей маршруток — приезжие из сел, где работы нет — поэтому они и соглашаются на рабские условия труда). Если такое положение меняться не будет, то о безопасности на дорогах придется только мечтать. А эту тему ни ГАИ, ни власти серьезно не поднимают.





  • В качестве первого заместителя председателя Комитета Верховной Рады по вопросам национальной безопасности и обороны Сергей Гриневецкий инициировал ряд законов и депутатских запросов, направленных на улучшение социальной защиты военнослужащих…>>>
  • Мы живем в самом прекрасном городе на земле — Одессе. Ее воспевают поэты и художники, им восхищаются гости города. Но есть еще Молдаванка и Ближние Мельницы, Ленпоселок и Бугаевка, другие микрорайоны, где не всегда из кранов идет вода, где улицы в дождь превращаются в бурные реки, где далеко не всегда есть то, что называют «благами цивилизации»…>>>
  • Когда в 2005 году мы шли на выборы в местные советы, мы первые подняли вопрос о Хаджибеевском, Куяльницком, Григорьевском, Тилигульском лиманах — вообще о системах лиманов вокруг Одессы и их критическом состоянии. На нас тогда смотрели с удивлением, дескать, «Зачем им это нужно?!». А мы понимали, зачем. Мы знаем, что представляет собой этот природный ресурс, какое это богатство, и как мы не умеем им нормально распорядиться…>>>
  • В иные времена о таких людях писали очерки, потому что на них земля наша держится — не на «дерзких» и «сильных», с ярко выраженным «хватательным» инстинктом, а на таких вот «незаметных» тружениках и труженицах, тихо делающих свое дело, и так же незаметно создающих общественные блага… Поклониться бы ей — за это ее чистое и светлое служение обществу. Так нет же! Именно по этому — самому драгоценному — и был нанесен жестокий и страшный удар…>>>
  • Вступление в ЕС многим в Украине кажется сродни вхождению в Царство Божие. В то же время нынешний кризис, в который все глубже погружается европейская экономика, заставляет в этом усомниться. Особенно интересно для нас посмотреть на судьбу стран, которые вступили в ЕС сравнительно недавно…>>>