Час пик
Быстрый переход:




Тоннель под украинско-словацкой границей может войти в книгу рекордов Гиннеса | Страница 3

Источник: «Мигньюс»






И еще один штрих. Правоохранительные органы упорно молчат о стоимости этого тоннеля. Покупались земельные участки и строилась недвижимость как на украинской, так и словацкой сторонах, до пуска первого контрабандного «эшелона». По приблизительным подсчетам, на все это ушло до полумиллиона долларов. Понятно, что тщательно подбирались и компаньоны со словацкой стороны, надо полагать с соответствующей «крышей». Одному человеку это не под силу.

Получив участок и вполне реальный проект, проведя изыскательные работы, в том числе и геодезические, начали стройку тоннеля, для которой нужны шахтные специалисты с техникой — вручную много не нароешь. В народе поговаривают, что технику привлекли из Калуша Ивано-Франковской области, где находится крупный химический комбинат, на территории которого проложены подземные трубопроводные магистрали. Также поговаривают, что к строительству этого тоннеля приложили свои руки и специалисты Мужиевского рудника, что в Береговском районе Закарпатской области. Оттуда, мол, и «Кроты». Их в области два, так что установить, какой именно работал на строительстве трансграничного «метро», будет несложно.

Для армирования стен тоннеля должен был в огромном количестве завозиться металл и комплектующие. По металлическим заготовкам, которые пошли на стенки тоннеля, будет нетрудно определить и завод-изготовитель, и лиц или посредников, закупавших этот металл. Если применялась сварка, то следует искать лиц, умеющих проводить такие работы. Аналогично с бетонированием и покрытием стен тоннеля защитным покрытием. Понятно, что этим не будут заниматься сварщики. Протягивание кабеля, установка рельс и завоз вагонеток предусматривает как своих производителей, так и специалистов. Как говорят в народе, вагонетки «самопальные», но делали их не шахтеры и сварщики, а те, кто разбирается в этом.

Это подземное сооружение с бегающими вагонетками предусматривало потребление электроэнергии. Так что, если проверить счета на оплату, можно установить по месяцам и годам потребление электроэнергии этим объектом, а, следовательно, выяснить, когда ушла первая партия контрабанды, когда были «пики» перевозок. Кто-то ведь платил за свет, воду, канализацию, подключение газа со сметной документацией и т. д.

На сегодня — это один из самых загадочных и интересных вопросов. По общему народному мнению, хозяева тоннеля находятся не в Закарпатье, а в Киеве. В Закарпатье — только исполнители и соучастники. Утверждать это позволяет сам сооруженный объект. Его разработка, сооружение, эксплуатация и обеспечение высоколиквидным товаром. Его поставки были бы не под силу небольшой группе людей, тем более только закарпатцам. Какой смысл рыть для контрабанды сигарет тоннель, если до недавнего времени, пока не был установлен рентген на венгерской границе, в грузовых вагонах под сыпучими грузами перевозились сотнями ящики сигарет.

Участок словацко-украинской границы «Павлово» на сегодня не оборудован рентгеном, что позволяет контрабандистам, контролирующим этот канал, под грузами переправлять сигареты, и не только их. Все эти контрабандисты известны сотрудникам СБУ, УМВД, прокуратуре.

Доставка сигарет от завода-изготовителя до места разгрузки и погрузки в вагонетки предусматривает либо элементарное сопровождение этого груза человеком с широкими полномочиями, либо «зеленую улицу» вдоль всей трассы до перевала. Без работников милиции, как утверждают закарпатцы, здесь никак не обойтись. Кто может дать указание рядовому сотруднику милиции или даже офицеру поста ГАИ? А до перевала их много. За перевалом сигареты логичней везти на отстойник — непроверяемый склад, где хранятся подакцизные товары. Оттуда проще эти ящики завозить на разгрузку к тоннелю. Вопрос доставки — весьма интересный вопрос, ответы на который многое могут прояснить.







  • Через пять дней после принятия этого Закона, Верховная Рада, снова по инициативе Сергея Гриневецкого приняла Заявление «Безъядерному статусу Украины — реальные гарантии»…>>>
  • Наш город славен прекрасной архитектурой. Мы гордимся тем, что Одессу строили ведущие архитекторы прошлого. Но, увы, многие из этих зданий находятся в плачевном состоянии. Забота о культурном наследии Одессы всегда являлась приоритетом для Сергея Гриневецкого…>>>
  • Одним из важнейших вопросов законотворческой деятельности народного депутата Сергея Гриневецкого стал вопрос об обеспечении граждан жильем…>>>
  • Герои «аспектов» — это судьи, которые напрочь забыли о существовании судейской присяги, игнорируют ее, тем самым порочат свой статус и дают нам неисчерпаемый источник фактов, позволяющих доказывать: кривосудие существует!..>>>
  • Эксклюзивный сюжет южненской телестудии «Миг» шокировал весь регион. Корреспонденты телестудии г. Южный после многочисленных звонков выехали в село Кошары, где по убеждению горожан в центре населенного пункта находится несколько «брошенных»… могильных плит…>>>