Час пик
Быстрый переход:




Ректор ОГЭУ, профессор Сергей Степаненко: «С Куяльником происходит то, что мы уже наблюдали на Аральском море…» | Страница 3

Автор: Записал Алексей Лосинец






С мая работа над программой финансируется Одесским областным советом. Но предварительные результаты показали, что в сложившейся ситуации нужно принимать срочные меры. Наведение порядка в системе рационального природопользования в бассейне Большого Куяльника, расчистка русел — дело не одного года. Да и программа рассчитана на пять лет. А сейчас главное — наполнить Куяльник. И единственный вариант — соединить лиман с Одесским заливом. Ограничится это одноразовым заполнением, или станет периодическим — еще предстоит решить. Но главное, что эту работу можно выполнить за полгода, и спасти лиман от возможного повторения сценария этого года.

На чем основывается указанный вариант?

— Во-первых, на историческом опыте: в течение XX века Куяльницкий лиман дважды заполнялся водами Одесского залива. Это было в начале XX века (примерно в 1907‑1910 годах, когда лиман вдруг резко обмелел, как сейчас). Тогда это было по естественным климатическим причинам. Тогда и соорудили канал, просуществовавший несколько лет и позволивший поднять уровень воды. Затем, в 1932 году, было максимальное половодье, потом опять начался маловодный период, и в 1941 году, когда советские войска отступали от Одессы, они взорвали перемычку Хаджибеевского лимана. Воды Черного моря тогда заполнили и Хаджибеевский, и Куяльницкий лиманы. Но от этого качество морских грязей не ухудшилось. И у нас есть основания сделать предварительный вывод о том, что заполнение лимана морской водой не приведет к катастрофическому изменению его гидроэкологического состояния, не погубит грязь. Конечно, если бы мы могли за полгода расчистить русла, провести все остальные работы — можно было бы не заполнять лиман морской водой. Но нужно отдавать себе отчет в том, что лиман следует спасать сегодня…

Снова строить канал?

— Нет, не строить, а провести трубопровод. Исходя из предварительных исследований, я внес такое предложение на рассмотрение сессии Одесского облсовета: уже сейчас начать проектирование трубы. Период проектирования — достаточно длительный: нужно согласование с городскими властями по выделению земли, отвод земли, расчеты, экологическое обоснование. На ближайшей сессии областного совета, решение этой задачи будет вынесено на обсуждение депутатов. Меня поддержали постоянные комиссии облсовета, руководство совета и облгосадминистрации, и по крохам деньги для начала этого проектирования сейчас собираются. Надеюсь, уже в этом году будет выделено 250 тысяч гривен, чтобы срочно провести работы.

Но это, повторюсь, — экстренные меры. Они совершенно не отменяют того, что должно быть выполнено в рамках региональной программы. Напомню, что куяльницкие грязи должны образовываться с участием пресной воды. Т.е. просто заполнить лиман водой — этого мало. Для того, чтобы вся эта уникальная экосистема продолжала существовать, нужно расчищать реку Большой Куяльник и вводить систему рационального природопользования, как я уже сказал. Во-вторых, нужна Государственная (подчеркиваю это определение) программа развития всей данной территории. Ведь вопрос еще в том, как мы пользуемся этим уникальным природным ресурсом. Ну, есть у нас один маленький санаторий, который, кстати, находится в удручающем состоянии. Почему не заняться его развитием? Почему не начать развивать курорты и на всем побережье? Это, ведь, та территория, которая могла бы служить не только интересам оздоровления сотен тысяч людей, но и интересам городского бюджета, существенно пополняя его — я уже не говорю о серьезном потенциале создания рабочих мест для одесситов. В то же время, мы не хотим просто так сгонять людей с земли, где они привыкли выпасать скот. Отсюда они должны уйти, но им нужно предложить альтернативу. Не нарушать уже сложившийся экономический уклад, а подойти к вопросу бережно, рационально и комплексно.

Всего этого Одесский облсовет одними своими силами «потянуть» не сможет — вот почему нужна именно Государственная программа. С большой буквы. И наш народный депутат Сергей Гриневецкий как раз и является самым настойчивым и последовательным сторонником разработки и принятия такой программы.

Лишний раз хочу повторить только одно: программа должна быть комплексной. Не по принципу что-то где-то чуть-чуть «подлатали» и все. Программа должна быть глубинной и всеохватывающей. Ее можно сравнить разве что с Комплексной Программой развития Украинского Придунавья, которая в свое время была принята и успешно реализовывалась в бытность Сергея Гриневецкого губернатором нашей области…

Вернемся к региональной программе. В какие сроки она будет реализована?

— Нужно говорить о поэтапной реализации. Первый этап — экстренный — я надеюсь, будет осуществлен в следующем году. Вторая часть — примерно до 2016 года. Это — создание системы рационального природопользования, расчистка русел, создание природного парка, о чем я уже говорил. При этом Государственная программа должна реализовываться параллельно. А в общем и целом, нужно приступать к конкретным действиям, не теряя времени на разговоры.







  • Нужно искать новую эффективную модель, чтобы не превращать райадминистрации в отделы по переписыванию бумаг… Стране нужна дальнейшая реформа власти, в первую очередь, власти на местах…>>>
  • Одним из важнейших вопросов законотворческой деятельности народного депутата Сергея Гриневецкого стал вопрос об обеспечении граждан жильем…>>>
  • В начале 90‑х, когда начинались реформы, нас уверяли в том, что «рынок все решит». Но рынок не решил…>>>
  • Представителям Фемиды из Приморского райсуда Одессы мы посвятили не одну публикацию. Причем, как догадывается читатель, эти публикации были отнюдь не из самых приятных. Но, увы, «маємо те, що маємо». Причем, как правило, это — тотальное нарушение закона, с которым мы сталкиваемся всякий раз, чем и вызвано обилие наших публикаций…>>>
  • Дальнейшая судьба погибающего порта Рени покрыта мраком полной неопределенности. Такой вывод напрашивается после отчета, с которым выступил на коллегии Ренийской райгосадминистрации начальник порта Сергей Строя…>>>