Час пик
Быстрый переход:




17(521) 1 мая 2011 года, страница 2





Реальные потери Украина начинает нести уже сейчас

Украина, еще не войдя в зону свободной торговли с ЕС и не подписав всех документов по ассоциации с этой организацией, но авансом выполняя требования Евросоюза, уже спровоцировала дипломатический конфликт со своим ближайшим соседом и членом Таможенного союза — Беларусью…>>>

 

Украинская политика не хочет стать взрослой

Нам вдалбливают в голову искусственно сконструированные идеологемы об украинской независимости как исторической данности, о выгодах т. н. политики многовекторности, об экономическом чуде, которое вот-вот должно к нам прийти. И хотя никаких предпосылок для экономических чудес не наблюдается, звучит застарелая мантра «заграница нам поможет»…>>>

 

Мы даже не знаем, остаемся ли мы стратегическими партнерами…

Битва за Украину, похоже, становится одним из козырей в битве за Россию, вернее, в битве за пост президента Российской Федерации. Российская политика вернулась к традициям политики советской, которую Уинстон Черчилль охарактеризовал, как «схватку бульдогов под ковром». Включив недавно российский канал НТВ, автор этих строк с удивлением обнаружил передачу, где критиковался годовой отчет премьер-министра России Владимира Путина. Дерзость для российского телеканала… И, очевидно, неслучайная…>>>

 

«Экономически обоснованная» удавка будет затягиваться: тарифы повысят еще два раза!

Хотелось бы пожелать НКРЭ, чтобы она все-таки оперировала перед общественностью подлинными цифрами деятельности всей энергетической системы страны, а не бездоказательными утверждениями о том, будто «население не оплачивает и половины фактических затрат на производство, передачу и снабжение электроэнергией». Кстати, «передача» и «снабжение» — это одно и то же действие, а не два, за что якобы нужно два раза платить!..>>>

 

Образование без образования и педагогов — вот что нас ожидает в будущем, если проблемы страны мы и дальше будем решать с позиций интересов крупного капитала, а не рядового украинца

«Последние из могикан» (те педагоги, которые еще не могут себе позволить перестать «сеять разумное, доброе, вечное» и живут на нищенскую зарплату) завтра окончательно разуверятся во всем, и пойдут работать на 7‑й километр, либо вообще покинут эту страну. А Министерство останется со своими «целями и задачами», в которых до сих пор разобраться не в состоянии…>>>

 

Мы за копейки продали свои технологии, которые нарабатывались десятки лет!

В нашей стране, судя по всему, назревает очередная продажа почти построенного корабля. На этот раз, выставленный на продажу, крейсер носит не менее громкое имя — «Украина»…>>>

 

За что мы мстим сами себе?

Здесь много клубов, развлекательных центров, гламурных, креативных ресторанчиков. Здесь крутые машины, навороченные парни, модные девушки, одетые по последнему вызову Fashion Ukraine. Для многих знакомы такие названия, как элитный Фонтан, Царское село, Французский бульвар, Maristella Сlub, ТД «Кокон», ресторан «Александровский», «Стейкхаус», отель «Лондон», недавно построенный ТЦ «Ривьера». Я не говорю о пляжах на любой вкус и цвет и летних клубах, где проводит время молодежь не только нашего города, но Москвы, Киева, Стокгольма, Берлина, Лондона, Парижа. Да, это все здесь, где мы живем. Все это хорошо, но меня беспокоит другое. Сколько в нашем городе людей проживающих на свалках, бездомных детей, стариков, которых родные дети выгнали из дома, бабушек, которые на привозе зарабатывают несчастную копейку, продавая все, что могут продать. Это за счет их нищеты и их беды строятся элитные заведения и всяческие «хаусы»…>>>

 

Чем город не занимается, а мог бы?..

«Пятерка» в день за «удовольствие» в «маршрутке» постоять на ноге соседнего пассажира, подставив свою ногу следующему — не слишком ли дорого? И почему, повышая плату за проезд, наш славное начальство, распоряжающееся этим видом транспорта, в упор не видит, что «стоячие места» в «маршрутках» не предусмотрены нормами безопасности, что брать на эти места пассажиров строго возбраняется?!

Где список наказанных водителей и собственников?!

Сразу замечу, что цена за проезд в «маршрутках» формируется исходя из того факта, что пассажиры могут занимать только места на сидениях, то есть, условно одна маршрутка за один рейс перевозит 16, 18, 20 человек или, соответственно габаритам, больше. А сколько она перевозит людей на самом деле?..>>>

 

Поел… не принимая пищи, или рецепты похудения

Специалисты Токийского университета разработали уникальную и единственную систему похудения при помощи виртуальных запахов и изображений еды…>>>

 





  • Малиновский район — не только колоритная Молдаванка, Промзона с крупнейшими предприятиями или типовая застройка «Черемушек». Это и пять поселков — Ленпоселок, Дзержинка, Сахарный — окраины, где жизнь отличается от ритма «большого города». Находясь в стороне от главных магистралей и оживленных улиц, не так заселенные, как спальные районы — эти места зачастую обделены вниманием властей…>>>
  • Сергей Гриневецкий в своей деятельности уделяет особое внимание Придунавью. Еще в бытность С. Гриневецкого губернатором Одесской области, по его инициативе КМУ в 2004 году утвердил Комплексную программу развития Украинского Придунавья, которая обеспечивала качественное развитие региона. К сожалению, «оранжевое» руководство страны игнорировало интересы страны в Придунавье, и о Программе «забыли»…>>>
  • Здравоохранению нужен прозрачный механизм финансирования. Прежде всего, нужно определить четкий перечень гарантированных государством медицинских услуг, например, неотложную медпомощь и помощь на первичном уровне. Может быть, стоит найти новые механизмы финансирования здравоохранения…>>>
  • Украинский суд, как показывает практика, — не просто самый несправедливый в мире. Он еще и проявляет завидный правовой нигилизм. То есть сам суд, как бы призванный строжайшим образом следить за соблюдением законов, на эти же нормы закона банально плюет…>>>
  • Дальнейшая судьба погибающего порта Рени покрыта мраком полной неопределенности. Такой вывод напрашивается после отчета, с которым выступил на коллегии Ренийской райгосадминистрации начальник порта Сергей Строя…>>>